Попробуйте с кресла встать и сделать что-нибудь требующего некоторого физического напряжения. Развернуться на бегу, перенести что-то тяжелое по непрямому маршруту, дырку в стене просверлить...
и силу тяжести никто не отменял
Сила тяжести хороша тем, что она постоянна. С постоянными силами как-то проще, реакция не нужна. И то не у всех получается.
.
вроде и хорошо когда больше ног
но ведь их надо кормить
больше веса
меньше манёвренность
на дерево хрен залезешь
веса больше. Но каждая нога проще и легче чем у бипедального. И ноги обычно не самая массивная часть. Сильно больше кормить не придется.
Маневренность выше.
Обычно чем больше конечностей — тем лучше лазают и реже падают. Четырех вон не хватает и хвост приспосабливают.
А вообще если интересует экономичность — то колесное шасси лучше всего. Дешево, надежно и практично. Гусеничное не сильно проигрывает. А ножки баловство одно.
Это если ничего не делать. Тогда да. Постоять, походить без нагрузки. Как только в уравнении появляются внешние силы за пределом постоянной силы тяжести или воздействие на окружающие объекты держать равновесие уже не просто или просто не возможно. Шесть ног не падают, быстрее передвигаются, меньше давление на грунт, лучшее сцепление. Потеря двух ног с разных сторон влияет только на максимальные характеристики, на среднее передвижение вообще не влияет. Может передвигаться на трех.
Плюс ступня гораздо проще.
Но темне менее
Мы что то не видим, чтоб тараканы смогли развиться
А вот обезьяны смогли
.
Зачем 6 ног, если вполне достаточно двух
2 это попытка приспособиться с тем, что есть. А не оптимальное решение. В отличии от эволюции, разработка не ограниченна тем что есть и бременем всего багажа.
это когда же во французской Гвиане случился референдум о независимости?
О независимости не было, а об автономии был в 2010 и провалился. Они с 1946 года полноценный регион Франции и, соответственно, теперь часть Евросоюза, вся экономика на Францию завязана, чего им отваливаться? Присоединяться к Гвиане, с которой Венесуэла планирует маленькую победоносную войну?
Он же не подключается к ЛЭП, а лишь использует электромагнитную индукцию, на которую уходят естественные потери тока. Говорят, что таким образом некоторые дачники под ЛЭП запитывают лампочки и прочую мелочь.
«Дачники», использующие индукцию, заплатили штрафы за незаконное подключение. Причем во всех странах, от США до РФ. Ибо индукция это не «естественная потеря тока». А то, простите, любой трансформатор дает право не платить за электричество.
У них сейчас нет конкуренции. И боинг и аэробас не справляются с планом поставок, новые заказы они конечно могут взять, но это будет далеко в 30-е или 40-е.
И как вообще оно состав жыра-воды может оценить? Допустим, человек жирдяй. Через год подкачался — мышц больше, жира меньше, но весит столько же — как эта машина поймет, что жыр-вода изменились?
Сопротивление меряет. Точнее импеданс. Намочите — показания поменяются:)
Только вот одно но, новость в источнике несколько про другое. Чему в новости уделили +- 2 предложения.
«However, since the coolant flows through tiny capillaries built directly into the chip, the steam would often have difficulty flowing through these narrow channels. This often makes it less efficient than traditional methods.
The researchers solved this issue using 3D microfluidic channels with a capillary structure and a manifold distribution layer. They discovered that the shape of the microchannels and how the coolant is distributed throughout the system significantly impact its thermal and hydraulic performance.» Т.е. ребята не изобретали тепловые трубки. Изобрели структуру микроканалов внутри чипа, что б облегчить ток вещества.
Они интегрировали тепловые трубки с наполнителем в чип. :)
У Аэробуса и Боинга краткосрочно и так никто не заказывает ибо до 2040 все забито и с планом не справляются (у Боинг через суд урезали производительность вдвое до завершения расследования, у Аэробуса двигателей не хватает)
Попробуйте с кресла встать и сделать что-нибудь требующего некоторого физического напряжения. Развернуться на бегу, перенести что-то тяжелое по непрямому маршруту, дырку в стене просверлить...
Сила тяжести хороша тем, что она постоянна. С постоянными силами как-то проще, реакция не нужна. И то не у всех получается.
веса больше. Но каждая нога проще и легче чем у бипедального. И ноги обычно не самая массивная часть. Сильно больше кормить не придется.
Маневренность выше.
Обычно чем больше конечностей — тем лучше лазают и реже падают. Четырех вон не хватает и хвост приспосабливают.
А вообще если интересует экономичность — то колесное шасси лучше всего. Дешево, надежно и практично. Гусеничное не сильно проигрывает. А ножки баловство одно.
Да там каждый новый запуск рекорд. В начале рассчитывали на 10 запусков, потом начали продлевать.
Это если ничего не делать. Тогда да. Постоять, походить без нагрузки. Как только в уравнении появляются внешние силы за пределом постоянной силы тяжести или воздействие на окружающие объекты держать равновесие уже не просто или просто не возможно. Шесть ног не падают, быстрее передвигаются, меньше давление на грунт, лучшее сцепление. Потеря двух ног с разных сторон влияет только на максимальные характеристики, на среднее передвижение вообще не влияет. Может передвигаться на трех.
Плюс ступня гораздо проще.
2 это попытка приспособиться с тем, что есть. А не оптимальное решение. В отличии от эволюции, разработка не ограниченна тем что есть и бременем всего багажа.
О независимости не было, а об автономии был в 2010 и провалился. Они с 1946 года полноценный регион Франции и, соответственно, теперь часть Евросоюза, вся экономика на Францию завязана, чего им отваливаться? Присоединяться к Гвиане, с которой Венесуэла планирует маленькую победоносную войну?
«Дачники», использующие индукцию, заплатили штрафы за незаконное подключение. Причем во всех странах, от США до РФ. Ибо индукция это не «естественная потеря тока». А то, простите, любой трансформатор дает право не платить за электричество.
Подсказывает как шантажировать знающих людей:)
По 60 это v1, по 260кг штука, а 29 это v2, по 800кг штука. Еще v1.5 был, 56 штук 300 кг каждый.
У них сейчас нет конкуренции. И боинг и аэробас не справляются с планом поставок, новые заказы они конечно могут взять, но это будет далеко в 30-е или 40-е.
Сопротивление меряет. Точнее импеданс. Намочите — показания поменяются:)
Они интегрировали тепловые трубки с наполнителем в чип. :)
Пока долг обслуживается и есть желающие давать еще — долг это просто цифра.
Через 5 лет будет усиление по обоим :)
Пневматика и гидравлика — что за бесовщина. Надежные стальные тросы наше все.
В оригинале все в милях, это переводчик на глазок перевел. Где-то в большую сторону округлил, где-то в меньшую…
Настолько золотая, что с 40-х все проекты коммерческих дирижаблей провалились или на границе рентабельности в туризме и рекламе.
Если моментально разгонитесь до скорости света, по прилетите мгновенно. 124 года это для внешнего наблюдателя.