Shadow0603

А это оно и есть, только замаскированное:)

Тот, кто сможет сократить потребление топлива самолетом вдвое, автоматически станет миллиардером

они имели в виду на 50% от обычных 3% улучшения:)

Иллюминаторы нужны не только, чтобы на облачка смотреть. Не просто так же перед приземлением их просят открыть.

Камер наставят — даже удобнее будет, не нужно будет стюардессам бегать рассказывать как оно.

На источник нажмите и посмотрите. «Масштабная модель» — квадрокоптер, на который сверху наклеили крышечку с кабиной, а снизу дно с колесиками. Тесты на выдвижение пилонов — это очевидно раскладывание руками, а тесты на наземное движение — это катание по инерции.

Не думаю. Вроде получилось, что он был убыточен. При том что каждый обошёлся эксплуатанта в 1 фунт сами знаете чего. Для престижа держали их

А думать не надо. После того, как цену на билеты подняли до ожидаемой, за 20 лет более 500 млн. фунтов прибыли в British Airways. После их снятия Virgin Atlantic предлагала 5 млн., но BA отказались.

Неужто пасажирский сверхзвук стал рентабилен? Все авио компании летают не максимально быстро, а максимально экономно. Хочешь быстро — бери свой саиолёт)

Конкорды прибыль приносили 20 лет из 30 эксплуатации.

1 ошибка ИИ и 1,5 штуки баксов в помойку.

Почему в помойку? С комплектом ничего не случится. Он только данные трет. А стоимость данных она персональная:)

Читал давно как-то, что однажды, в стародавние времена, вышел из строя телеграф. Не помню регион и масштабы бедствия…

1859 год. Северная Америка и Европа. Северное сияние над Карибами. Телеграфы искрили, били током. Хотя между Бостоном и Портландом два телеграфиста отключили батареи, пообщались чуть и продолжили работать два часа без батарей:).

Что за мул?

Мул (лат. mūlus) — результат скрещивания осла и кобылы.

Почему потенциальный конец света нужно устраивать обязательно 31 декабря? ;)

Не обязательно. В прошлый раз его планировали запустить 30 декабря 2023 года. :)

А когда у инквизиции не было ошибок? Когда они, например, настоящих ведьм, летающих на метле, казнили?

Сказки то зачем повторять?
Официальная позиция испанской инквизиции — ведьм не существует. И ведьм они не жгли. Стандартна запись в отчетах — следов ведьмачества не обнаружено.
А знаменитый «Молот ведьм» получил отрицательную рецензию как сборник суеверий от кельнской инквизиции.

5500р за платку… Это приговор.
Хорошие продажи возможны только при обязательном использовании на уроках информатики во всех школах (с обязательным экзаменом по плате), что выводит изделие из разряда коммерческих (а значит снова «за **** заплатит каждый»), и/или при (!!!)тотальной(!!!) блокаде страны, что еще «веселее» для остального «народного хозяйства».

Угадали, ее как раз продвигают как обязательную в школы, так что у Микрона се будет хорошо:)

Кто-то накодил дезигн поезду же.

Нет. До дизайна поезда еще далеко. В этом «дизайн-коде»очевидно пластик под дерево, грязно-бежевые сидушки, белая подсветка и экраны повсюду. И грязная тряпка на полу чтобы не мыть.

Что такое «дизайн-код»?

Регламент по оформлению. Стиль, цветовая гамма и т.п.

Лоботомированных лягушек греть нужно медленно

потому что наш мозг такая же точно нейросеть

Мозг не такая же нейросеть. Нейросеть это упрощенная модель, созданная во времена когда о работе мозга было известно чуть более, чем ничего.

Это «рекорд» конкретного демонстратора, а не общий. Он такие каждый день может ставить:)

Конкорды на момент снятия с эксплуатации были старыми физически, стоимость их эксплуатации экспоненциально росла, просто по факту штучных запчастей.

Да. Но все еще прибыльными и несколько лет еще оставались бы прибыльными. За полную стоимость их покупать не было смысла, поэтому сделка и не произошла.

Из-за катастрофы сразу свернули Ту-144
А Конкорды были убыточными всю дорогу — и катастрофа просто стала последним гвоздем в гроб

Конкорды были убыточные 10 лет. А потом 20 лет прибыльными. И убило их не катастрофа, а то, что они были менее прибыльные чем обычные самолеты, а фактора новизны уже не было. Причем Virgin Atlantic готова была продолжать их использовать, но не сошлись в цене (Virgin Atlantic предлагала за них 5 млн. фунтов, но British Airways отказались, хотя сами получили их за фунт).

Что-то вспомнился полный переход на 32:). Уроки таки усвоены