Sergey_Myagkov

МАХ уникальный мессенджер. Судя по новости, взломав его, уже совсем скоро можно будет получить доступ к чужой учётной в Госуслугах и прямо сейчас — к алкоголю в Магните. А скоро — и к чужим банковским приложениям. А раньше был полный ужас и кошмар для мошенников — надо было ломать каждое приложение (банк, гос/мосуслуги, ФНС, ...) по отдельности, тратить (часто безрезультатно) уйму времени на уговоры очередной пенсионерки и за алкоголем/энеогетиком ходить с чужим паспортом.
То ли дело в скором светлом будущем!

Кому нужна? И что будет после? Не так много рыбаков и грибников наберётся, готовых за авто для редких покатушек 1.5-2 миллиона отвалить. А в тех регионах и деревнях, где без подобного автомобиля не обойтись — доход на грани выживания. Они покупают старые ржавые насквозь экземпляры, и с помощью сварки, железа, шпаклёвки и собственных рук доводят до ума, что УАЗу никак не помогает.

И рыбаки с грибники покупают. Но по моим наблюдениям в глубинке в ~250 км на юго-восток от Москвы очень много буханок используются разными конторами для обслуживания газопроводов (там этого добра прям много и всё, что можно, включая деревни, газифицировано) и местных линий электропередач. Скорая и неотложка, в основном, на базе полноприводных коммерческих уазов, хотя видел и буханки. Полагаю, что больному не всегда в таком авто комфортно, но дороги, местами, такие, что Газель может и не проехать. У полиции буханки с +\- комфортным, как ни странно, «офисом» за спиной у водителя.
Так что, поверьте, бизнес УАЗа основан отнюдь не на рыболовах и охотниках. У них очень часто что-то сильно круче и комфортабельнее УАЗа. Или, как Вы написали, насквозь или не очень ржавые экземпляры со вторички. Но не они целевая аудитория УАЗа

«Управляющие компании обязали перейти на Max»
Управляющие компании перейдут на МАХ (туда им и дорога), а жители остануться в Telegram. Как Госдуме такой сценарий?
Давайте здраво и объетивно: кто Вас/меня может принудить вступить в какой-то чат в каком-то МАХ при условии, что Вы/я не хотим это делать? А если захотим, то и сами вступим и никакой очередной закон нам ни для вступления, ни для невступления ни разу не упёрся

Потому что Лады приспособлены под реалии России — морозы, едкую соленую жижу-грязь. В Китае это будет невостребовано.

Не совсем так. Не факт (50 на 50), что они (Лады) без всего этого (морозы, едкая соленая жижа-грязь) в принципе смогут ездить. Известно ведь, что ресурсные испытания и сертификация проводились именно в таких условиях на территории РФ, а в тепличных условиях Китая — не проводились.
Кто-то с этим поспорит?

а людей куда??? уволить??? в топку этих роботов

Рукожопых? Уволить! Остальные — управлять роботами. В совокупности должно положительно сказаться на качестве автомобилей

Что бы ни сказать лишь бы сказать. Автоматизация никогда не сокращает занятость — просто люди идут на другие более интеллектуальные должности

Это да, но может быть проблема — отсутствие интеллекта.

Короче, все мы были посланы г-ном Березовскмя в пешее эротическое путешествие: Отвалите, если просуммировать сказанное им, заявил г-н Березовския, и добавил: «Автомобиль Lada — это самое лучшее, что мы сейчас можем сделать на гражданском рынке»
Мы обречены… Шансов на достойный автомобиль нет… Кончен бал, потухли свечи… Занавес…

УАЗ «Патриот» получит сразу две 6-ступенчатые коробки передачИ обе китайские?

Да. Одна на передний мост, одна на задний.
Или, исходя из общей надёжности узлов и агрегатов, вторая запасная, лежит в багажнике

Может на очках фильтр повернуть? Все дешевле чем на стекле?

Нормальные очки с поляризованными слёклами сделаны так, что видно то, что впереди, например, через окна впереди идущего автомобиля — убирают блики со всех стёкол вдоль линии обзора, убирают блики от луж и т.п. В этом их фишка и удобство, а не только в том, что защищают глаза от солнца. Поэтому крутить в них плоскость поляризации — крайне странное занятие. Да и сделать это технически невозможно.
Когда в атомобиле одеваю такие очки, поворачиваю телефон в держателе соответствущим образом.

На Формуле-1 на руле экран сделан, как-то справляются видимо ?
https://www.ixbt.com/news/2023/12/07/rossijskij-jelektromobil-atom-poluchit-neobychnyj-rul-oficialnoe-izobrazhenie.html?ysclid=mj33d50ymc781345673

Справляются, в том числе, потому, что поворот руля от упора до упора в несколько раз мельше, чем у гражданского авто. И телеметрию там читает инженер в боксе и потом в ухо пилоту рассказывает что и как надо. И пилот в F1 — профессионал очень высого класса — таких с лицензией меньше сотни на весь Мир. Полагаю, что пилот F1 пересев в Атом из своего гражденского автомобиля, матерясь в процессе пересадки в итоге запросто справился бы в этим чудом. В себе я так не уверен.
Ну и, конечно же, место в F1 для дисплея кроме как на руле найти проблематично, чего не скажешь про Атом. Поэтому Атом для меня — это как картина велигого Пикассо: красиво, прикольно, но жить внутри такой картины — увольте. Сделайте нам 1 (один) Атом и передайте его в музей современного искусства. Мы будем им гордиться и не будем встречать на дорогах общего пользования с водилой внутри, который не смотрит на догрогу, а роется в меню этого гаджета пытаясь настроить кондиционер. Водилу не жалко, «купить» это было его решением. Мне себя будет жалко, когда он в меня въедет.

Ч
Все на проекции. Там вон над рулем проектор на стекло.

Кнопки/подрулевае рычаги тоже на проекции?
8-\

То есть всем людям, коллективно, предлагается еще и оплатить из своего кармана миллион тем гениям высокой мысли кто захочет купить эту машину? Или госсубсидия из воздуха появится? При всех возможных (и невозможны) характеристиках этой машины-не слишком ли, простите, жирно?

Это по скромному. Как не раз говорил на своём ютуб-канале Шумский, госсубсидия дваждыавтомобильного в 2026 году должна была составить 2 млн. руб. на 1 автомобиль. Но это ещё до снижения «автогигантом» годовой программы выпуска «автомобилей». Сейчас, полагаю, субсидия составляет порядка 3+ млн. руб на 1 автомобиль.

На улицах нет, но есть же многоярусные парковки, подземные парковки, таксопарки. Там всё должно быть электрифицировано.

Оно там точно на 100% электрифицировано — лампочки, розетки кое-где (в каптёрке у сторожа) и всякое такое. Но если на такой парковке с десяток человек поставят зарядные станции для своих авто (что б за 30 минут до 80%), то, что-то подсказывает мне, жителей окружающих домов ждётшикарное файер-шоу, которое обеспечит загоревшаяся проводка такого гаража. Страшно представить себе, что после этого сделают владельцы сгоревших авто с ДВС с этими десятью умниками…

>>Но кто Вам сказал, что их знает М.Соколов?
Он не дурак, он грамотно притворяется перед журналистами.

Откуда Вы это знаете? Вы с ним знакомы? Вы присутствуете на совещаниях с его участием? А понял, он журналистов и нас с Вами считает за дураков. Как можно вот это всё из его уст называть словом грамотно? Словом «цинично» — можно (моё оценочное мнение), но точно не «грамотно»

«неизвестно, будет ли это самостоятельная разработка АвтоВАЗа, или заимствованный агрегат вроде нынешнего китайского вариатора WLY»
Да ладно, неизвестно. Тоже мне, бином Ньютона ))

Зря Вы по себе всех ровняете. Я вполне допускаю, что М.Соколов искренне не в курсе. Сами посудите, для того, что бы трезво (как мы с Вами) оценивать перспективы разработки хоть чего-то на дважды автомобильном, надо знать возможности этого… автогиганта. Мы с Вами их знаем. Но кто Вам сказал, что их знает М.Соколов?

Предложите ему отечественные аналоги? Их нет/не продают конкуренту (как ГАЗ)/цена космос?

У нас последнее время, почемуто, всегда так: аналоговнет (в одно слово). Сделали хоть что-то хорошо — сразу «аналоговнет». Не смогли ничего сделать — и тут же опять «аналоговнет». Но зато всё просто и понятно: обязательно всегда нужны аналоги, а сделать без них что-то оригинальное — никак, что-то этим всем автомобильным танцорам мешат. Вот китайским не мешает, а нашим мешает
8-(

И что Вы предлагаете — тогда не выпускать?

Я не директор и не акционет УАЗа что бы что-то предлагать. Я просто констатирую 2 очевидных факта:
1. Новая коробка и мотор в Patriot (произносится «Пэтриот»?)- это хорошо.
2. Движение УАЗа по ВАЗовским граблям — это очевидно.

В связи с отсутствием в магазинах брюссельской капусты российская брюква впервые обошла своего крупнейшего конкурента.
И кто скажет, что это не так?
8-/

УАЗ, если я всё правильно понимаю, идёт в никуда по тем же граблям, что и дважды автомобильный — использует в своих атомобилях ключенвые узлы и агрегаты импортного производста. Разница лишь в том, что эти узлы и агрегаты не европейские, а китайские. Все радуютя: дизель, коробка. Справедливо радуются, становится лучше. Есть лишь один нюанс: если/когда Китай поступит также, как Европа, то путешествие УАЗа по граблям ВАЗа завершится столь же эпически.
Говорите, Китай так не поступит? Ага, 4 года назад тояно так же говорили про Европу

За СМС государство не платит

Ну вот мы уже не и добрались до статуса «негражданин». Сколько там шагов осталось до фашизма? Ну значит СМС для входа в гос. услуги передать можно, а СМС для входа в макс нельзя? Вот ведь лицемеры. Хорошо, что я не пользуюсь телефонной версией гос. услуг. Если не будет варианта входить через какой-нибудь свободный TOTP, то придется отказаться и от гос. услуг.

Давайте подождём паниковать. Есть ведь ещё и браузерная версия МАХ, которая вполне работает на смартфонах. А так — да, ставить эту байду ТОЛЬКО для авторизации в госуслугах — прям совсем такое себе независимо от того, считаешь ты МАХ «стукачём» или нет. Хотя, есть старенький пустой смарт, будет песочницей для МАХ

А внедорожник или компьютер называть танком — это нормально?

В ряде случаев — нормально.
Исходное значение слова Tank — большая ёмкость для жидкости. Первые боевые машины напоминали такие ёмкости, отсюда их название. Если изготовитеь компьютера или автомобиля, считает, что его изделие (или поделие?) похож во многих смыслах этого слова на «большую ёмкость для жидкости», то да, танк, кто ж мешает изготовителю так охарактерисовать собственное изделие. Другое дело, хочет ли пользователь ездить на авто/пользоваться комьютером в дизайне цйисцерны для соляры…