Я уже несколько учеток открыл на Яндексе. И все забываю за ненужностью и отвратительным интерфейсом. Надо сосредоточится и сделать еще раз.
Скоро гмыло нас заблокирует.
Я уже несколько учеток открыл на Яндексе. И все забываю за ненужностью и отвратительным интерфейсом. Надо сосредоточится и сделать еще раз.
Скоро гмыло нас заблокирует.
И я летал на Ил-18. Маленький был, любил ИЛы. Нравилось, что дико орут моторы, шатает и бросает самолет, и лететь намного дольше, чем на тушке. А чем дольше лететь — тем больше кайфу в разглядывании земли и облаков. Эх, в 7 лет хоть сутки лететь можно.
За Волгу хотел похвалить организаторов мероприятия. Очень традиционно и красиво.
Зачем ломать чужие игрушки? А вино за косарь баксов вас не раздражает?
В слепых тестах даже хуже обычно, чем за 500рублей.
Нравится людям играть, ну вот пусть играют. Увлечение безвредное. Хоть китайская поделка за 10 000р, хоть тяжеленный фирменный аппарат за сотни тысяч рублей обеспечивают владельцам то, что им надо — вот этот самый «теплый ламповый звук». Лампы есть? Звук есть? Лампы греются? ))) А тепло в мозгах разливается.
Винил, как аттракцион, уже давно не нишевый продукт. Масса недорогих как бы «проигрывателей» в чумоданах и под хайфай тому подтверждение. Это по разряду игрушек, скорее, и модных аксессуаров для интерьера. Хотя меня тошнит от нарочито «ретро» или, наоборот, футуристического дизайна. То же и лампы. Есть дорогие качественные устройства для психов)
И есть прикольные теплые ламповые изделия, которые умеют как-то играть.
Ну а я винтаж буду слушать, не заморачиваясь какчеством звука. Тоже играюсь на старости лет.
Почему, я же стараюсь) Cтарый мой Прадо был новым не так давно. Хотя да, давно уже. Корона, СВО..
Ну ничего, япы десятилетиями TLC 150 практически только с фейслифтингом выпускали. Может и TLC 250 меня дождется. Всё таки 150 был уродливый, 250 как-то свежее выглядит.
Ну и что тебе дадут 30-40 тыс руб экономии за магнитолку и всякие фигнюшки недорогие — всё ведь зарыто в автомате и остальной механике.
Китайцы молодцы, прибивают планшеты и лампочки. Водителям приятно. А по механике — что румынско-французская тачка говно, что китайская. Вообще без разницы.
Что равно в приближении половине цены на Прадо серый у нас. Пока доедет — умножат на 2. Будут одинаковы.
Китаец мощный и не страшный. Но сломается. Прадо страшный и не сломается.
Вот и выбирай)
Нужны. Планировали купить на работу хэтчбек и забрендировать. Он менее архаично смотрится у Гранты.
И багажник не нужен.
И как-то жалко проходимый универсал. Очень интересная была машина, теперь просто нет аналога в бюджетном секторе.
Не дождешься от балаболов.
Cам поискал. Як так? Электричка Чери, точь в точь омода, стоит 3 миллиона рублей в Китае.
https://auto.china.com/new/32237.html
Чой-то я ездил на новом прадике. Не в самую кашу, туда вообще никому не надо не по работе.
Но размытая грунтовка, ручеек через нее, снег глубокий, вообще отлично идет. Правда страшно на склонах поперек движения. Высокий, очень боюсь положить на бок.
А зачем он еще.
Учитывая цены на новые японские машины хавал уже не выглядит ужасно. Прадик тоже за 4 млн покупал) В свое время, не такое и далекое.
Сцепление, это да. Сцепление у Шнивы/Нивы действительно… ))
Как вспомню, так вздрогну. Но может мои плохие воспоминания о Шниве 2003 связаны с поддельными запчастями.
В принципе вкорячить турбину/компрессор на что под руку попадется — классика американского тюнинга. Я видел даже Крайслер ПТ круизер c огромной турбиной. Вроде ездил нормально) Хотя это по своей сути женская мафынка.
Точно так же, как и на заводской Шниве с опелевским двигателем 120 лс ( или около того).
Была сделана небольшая серия, не пошла по высокой цене, а не потому, что раздатка отваливалась.
Я тоже этому не рад. Но нафига читать про АБСОЛЮТНО одинаковые телефоны, кофеварки и хлебопечки тоже не понимаю. Убирать надо и то, и это.
Из статей про телефон и автомобиль я выберу читать про автомобиль. Они хоть не такие одинаковые. Пока еще.
что-то совсем их не видно. Раньше продавались какие-то Равены из древних Дэу. Теперь наверное и развалились уже, или скукожились до внутреннего рынка.
В Узбекистане и самолёты при СССР делали. Тоже местные наверное ждали, поскорее бы авиазавод развалился. Красота же, на работу ходить не надо, казна пустая. И самолёты были так себе. Поделом!
Узбекистан меньше всего подходит в качестве положительного примера вообще чего либо.
На Украине и в других республиках автозаводы развалились. Стало гораздо лучше!
Нафиг нужен отечественный производитель, с его полумиллионом машин в год. Присосался))
Хорошо, что проФФесоров не пускают руками водить у нас. А то бы тоже докерувалысь.
Скоро гмыло нас заблокирует.
Скоро гмыло нас заблокирует.
За Волгу хотел похвалить организаторов мероприятия. Очень традиционно и красиво.
Король уродов!
В слепых тестах даже хуже обычно, чем за 500рублей.
Нравится людям играть, ну вот пусть играют. Увлечение безвредное. Хоть китайская поделка за 10 000р, хоть тяжеленный фирменный аппарат за сотни тысяч рублей обеспечивают владельцам то, что им надо — вот этот самый «теплый ламповый звук». Лампы есть? Звук есть? Лампы греются? ))) А тепло в мозгах разливается.
И есть прикольные теплые ламповые изделия, которые умеют как-то играть.
Ну а я винтаж буду слушать, не заморачиваясь какчеством звука. Тоже играюсь на старости лет.
Ну ничего, япы десятилетиями TLC 150 практически только с фейслифтингом выпускали. Может и TLC 250 меня дождется. Всё таки 150 был уродливый, 250 как-то свежее выглядит.
Китайцы молодцы, прибивают планшеты и лампочки. Водителям приятно. А по механике — что румынско-французская тачка говно, что китайская. Вообще без разницы.
Китаец мощный и не страшный. Но сломается. Прадо страшный и не сломается.
Вот и выбирай)
И багажник не нужен.
И как-то жалко проходимый универсал. Очень интересная была машина, теперь просто нет аналога в бюджетном секторе.
Cам поискал. Як так? Электричка Чери, точь в точь омода, стоит 3 миллиона рублей в Китае.
https://auto.china.com/new/32237.html
Но размытая грунтовка, ручеек через нее, снег глубокий, вообще отлично идет. Правда страшно на склонах поперек движения. Высокий, очень боюсь положить на бок.
А зачем он еще.
Учитывая цены на новые японские машины хавал уже не выглядит ужасно. Прадик тоже за 4 млн покупал) В свое время, не такое и далекое.
Как вспомню, так вздрогну. Но может мои плохие воспоминания о Шниве 2003 связаны с поддельными запчастями.
В принципе вкорячить турбину/компрессор на что под руку попадется — классика американского тюнинга. Я видел даже Крайслер ПТ круизер c огромной турбиной. Вроде ездил нормально) Хотя это по своей сути женская мафынка.
Была сделана небольшая серия, не пошла по высокой цене, а не потому, что раздатка отваливалась.
Из статей про телефон и автомобиль я выберу читать про автомобиль. Они хоть не такие одинаковые. Пока еще.
В Узбекистане и самолёты при СССР делали. Тоже местные наверное ждали, поскорее бы авиазавод развалился. Красота же, на работу ходить не надо, казна пустая. И самолёты были так себе. Поделом!
Узбекистан меньше всего подходит в качестве положительного примера вообще чего либо.
Нафиг нужен отечественный производитель, с его полумиллионом машин в год. Присосался))
Хорошо, что проФФесоров не пускают руками водить у нас. А то бы тоже докерувалысь.