детали окрашены в массе, что увеличивает срок их службы
чего?
его нужно вентилятором вниз, так как сверху приток воздуха будет затруднен
Как раз в таких корпусах очень востребовано вверх, обдувает сокет находящим потоком.
Я именно из за этого выбирал корпуса залман М1 и СМ Core.
Очень интересный корпус, непонятно с ценой, и есть ли варианты без контроллера.
Заявлен бмамп. Значит усилителей после кроссовера не может быть меньше 4-х. Как может быть 2х100 если усилителя 4? Тогда 4х50, 2х60+2х40 (например), или признать что никакого биампа нет, а есть тупой бивайр выдаваемый за биамп.
Ответ Korzh на комментарийПомнится, во времена господства SandForce эдак порядка 90% накопителей относились к категории «SSD без драм буфера» и ведь никто не умер что характерно :)
Во времена господства этих самых SandForce за SSD закрепился образ как крайне не надежных накопителей.
У меня лет 8 уже трудится в раб компе системным SP V60-64 Гб, никаких проблем нет.
Др дело что они тут вообще не к месту помянуты т.к. их фишка это сжатие данных на лету, по типу compactos. А с уже сжатыми данными они работают на уровне обычных HDD.
Да, я так и подумал. Теоретически биамп оправдан в 3-х и выше для исключения взаимного влияния фильтров и разделения НЧ и СЧ/ВЧ. Снижения потерь на этих фильтрах, повышения чувствительности, может еще чего… Но для 2-х полосников польза не совсем понятна.
Вернее, тут получается уже не 2-х полосники а 2х1.
В случае процессора AMD Ryzen 9 3950X теплосъемник настолько хорошо «приклеился» к процессору, что снять кулер удалось только вместе с процессором на теплосъемнике.
Ладно не с сокетом… Поверхностное натяжение, какие предположения и в чем причина?
След от АМД как от трактора.
При тестировании кулера мы использовали качественную термопасту от другого производителя.
У нее нет названия, то бишь noname, может причина в этом?
Если бы взяли за правило приводить все возможные модели из линеек не ограничиваясь АТХ формфактором, и хотя бы вскользь упоминанием основных отличий, было бы очень познавательно и полезно. Многие (как я например) ищут изначально mATX т.к. за основу изначально выбран такой корпус И АТХ туда тупо не лезет. Не у всех громадные башни под них.
Если катаешься только по трассе, смысла менять масло в 2 раза чаще нет никакого.
С трудом представляю владельца сабжа у которого этот авто единственный.
поэтому в гибридной системе охлаждения с пассивным режимом на минимальной нагрузке такие вентиляторы придется останавливать, снижая напряжение питания.
«Снижая напряжение» с ШИМ это как именно?
И смысл гибрида теряется с постоянно работающей помпой.
чего?
Как раз в таких корпусах очень востребовано вверх, обдувает сокет находящим потоком.
Я именно из за этого выбирал корпуса залман М1 и СМ Core.
Очень интересный корпус, непонятно с ценой, и есть ли варианты без контроллера.
Ответ 2903593109699315@facebook на комментарий
У меня лет 8 уже трудится в раб компе системным SP V60-64 Гб, никаких проблем нет.
Др дело что они тут вообще не к месту помянуты т.к. их фишка это сжатие данных на лету, по типу compactos. А с уже сжатыми данными они работают на уровне обычных HDD.
Вернее, тут получается уже не 2-х полосники а 2х1.
Похоже на маркетинговый прием.
Ладно не с сокетом… Поверхностное натяжение, какие предположения и в чем причина?
След от АМД как от трактора.
У нее нет названия, то бишь noname, может причина в этом?
Ответ Vorobiev на комментарий
Моточасы, что?
Ответ Vorobiev на комментарий
Так я не заметил в тесте ничего об оффроаде, или он был.
Вы с трассы съезжали, и как там с офроадом?
А я об этом вроде:
Ответ Schein на комментарий
Ответ Vorobiev на комментарий
Заменить самому масло 20-30 мин. Или там сливной пробки нет?
С трудом представляю владельца сабжа у которого этот авто единственный.
Если да, то что именно?
«Снижая напряжение» с ШИМ это как именно?
И смысл гибрида теряется с постоянно работающей помпой.