Ну, возможно это, так называемый удельный расход..(?)я не знаю...
Просто с позиции обывателя — можно поиграть передаточными числами коробки, раз турбодизель на 1600-1800 выдает максимальный момент. Возможно, это и решает за экономичность.
Да, я писал про атмосферник 2,5 бензин, коробка автомат там 7 ст. В общем, Финик это- QX50.
Ну и по наблюдениям, по одинаковой скорости 100км/ч система настроена на меньшие обороты, видимо 7я передача работала.
Не думал, что комментарий про «построить приливную электростанцию» с непонятной производительностью -это политика.(?) На техническом ресурсе.
Рад за вас. Улыбайтесь дальше!
Так пока и останется с этой страшной мордой? Ведь сделали посимпатичнее бамперы на е-Нива. Почему не догадаются и сюда их поставить?
И что там почём за это счастье?
Рад за Санька! (SsangYong)
Автомобили -весьма неплохие и довольно надёжные. Они там в сторону Мерседеса посматривали в свое время и, видимо, не зря!
У меня на Кайроне 161К пробег. Турбина крутится, мотор отлично тянет. Да, мелочевка всякая всплывала, но в целом-все ОК.
Единственное-надо прочистить мозги Наталье из Владивостока, которая продаёт KG mobility Action за 5,9-6,1 млн рублей. Дискредитирует марку по черному! Просто деньги очень нужны!:)
Я бы засомневался… С турбиной все же экономичнее. Сравниваю 2,0 турбодизель и 2,5 атмосферник 222 коней. По трассе- 7,5л у дизеля и 11 л у атмосферника..(ну и пообъемнее он, согласен) Масса-примерно одинаковая. Снаряженная 2 тонны.
Возможно, с передаточными числами засада какая-то вышла.(?)
Но, к примеру, 2 тонный (а с загрузкой- 2,4-2,5т) Кайрон с похожими характеристиками берет 7,3-7,5 литра по трассе, Иногда 8л… В городе, с пробками-до 12-13л.
Сначала писали, что возьмут дизелек от какого-то грузовичка Соллерс-Жаковского… Он примерно 285Нм выдавал. А тут-уже 320Нм. После чиповки он и 360 Нм вполне выдаст, думаю. Лишь бы трансмиссия не полетела.
Ориентируюсь (в интерполяции) на технологии корейцев 15 летней давности. 2 литра, 141л.с и 310Нм при 1800-2500 оборотов:)
Ну, премьер-это уровень Мишустина, предполагаю. А Статус-это уже более серьезно, хотя и несколько завуалировано. Надо ее Илону Маску отправить в подарок от нашего Флагмана!
Но посвежее, вроде…
Просто с позиции обывателя — можно поиграть передаточными числами коробки, раз турбодизель на 1600-1800 выдает максимальный момент. Возможно, это и решает за экономичность.
Да, я писал про атмосферник 2,5 бензин, коробка автомат там 7 ст. В общем, Финик это- QX50.
Ну и по наблюдениям, по одинаковой скорости 100км/ч система настроена на меньшие обороты, видимо 7я передача работала.
Рад за вас. Улыбайтесь дальше!
И что там почём за это счастье?
Автомобили -весьма неплохие и довольно надёжные. Они там в сторону Мерседеса посматривали в свое время и, видимо, не зря!
У меня на Кайроне 161К пробег. Турбина крутится, мотор отлично тянет. Да, мелочевка всякая всплывала, но в целом-все ОК.
Единственное-надо прочистить мозги Наталье из Владивостока, которая продаёт KG mobility Action за 5,9-6,1 млн рублей. Дискредитирует марку по черному! Просто деньги очень нужны!:)
Но, к примеру, 2 тонный (а с загрузкой- 2,4-2,5т) Кайрон с похожими характеристиками берет 7,3-7,5 литра по трассе, Иногда 8л… В городе, с пробками-до 12-13л.
Ориентируюсь (в интерполяции) на технологии корейцев 15 летней давности. 2 литра, 141л.с и 310Нм при 1800-2500 оборотов:)