STAN_F

""
Николай Петрушин
3 г.
Я проработал на этом объекте с февраля по июль. Монтажником тт5го разряда.предыдущее место работы АЭС руппур бангладеш газоэлектросварщиком 5го разряда на полуавтомате. Во первых улыбнуло про качество сварки и инженера с тепловизором. На взо где я лично устанавливал фундамент облицовки пола.приходилось по пять шесть раз резать конструкции и заново сваривать. Какое тут может быть качество? Опытные сварные поймут. Идет перегрев металла. Ладно я может и не технолог. Далее. Организации труда никакой. Пример. В бангладешь мы работали бригадами. Бригада по вентиляции бригада трубников. По метконструкциям. То есть придя на работу человек уже знает что и как будет делать. В турции такого не было. И если сегодня ты устанавливал лестницу в ловушке. Завтра мастер может поставить на фундамент облицовки. Могли и пять раз поменять твое местонахождение и работу. Получается лишняя беготня и суета. Отношение начальства по принципу я начальник ты дурак.поверьте я 20 лет проработал на вахте. Работал и бригадиром и мастером. Еще один момент. Зарплата. 58 тысячь платились как командировочные. Ну и примерно столько же зарплата. В принципе не плохо. Но получается официальная часть это половина от фактической. Отдельная тема снабжение расходниками. Инструментами. Из рук вон плохо. Приходишь в ночную и ищешь сам прожектор. Переноски и т. Д. Здесь не могу много писать. Слишком длинный коммент. Кому интересно могу пообщаться и подробно рассказать. Работал с 1,02, по 02.062020года.а вообще парни вахтовики. Не видитесь. Мсу 90это отстой. Только как учеба и на один раз. Опытные вахтовики поймут меня. И по моей информации Мсу от туда уже собираються удалять. Не справляется… Не по сеньке шапка. Мой совет трест россем. Но дело каждого. ""

Спасибо за минус. Под текстом 354 комментария.Это один из самых интересных и конструктивных, на мой взгляд. ))

Нам на архитектурном проектировании рассказывали страшилку про свечку на Сормовском повороте в Нижнем… Там на верхних этажах плиты перекрытия опираются на 50мм из-за набежавшей погрешности.)

Поправочка! Все делали турецкие строители, которые и в нашей стране часто встречались! Они-прирожденные арматурщики и бетоноукладчики! Наши-принесли чертежи и в котлован смотрели!)))

Более масштабно, чем я мог предполагать!) А я подумал опять металлическую раму сварили весом 20 тонн, как в одной похожей новости. Хорошо, что вязать арматуру и укладывать бетон-пока умеем!))) Всех с 3-м сентября!))))

Была какая-то новость про китайский шедевр, у которого пластиковая педаль сломалась. На скорости 108 км/ч- самое то!))

Вот и подумаешь, Ладу Весту брать за 2,2 или этот аппарат!?))

Мордашка какая-то несерьезная для такого большого, казалось бы, брутального автомобиля. Что- то есть от Малыша Дайхатсу-териос ))

Ему не хватает блокировки межколесного дифференциала, что дает ему возможность комично крутить колесами на сырой траве в поле. Так же хотелось бы тех. характеристики движка узнать. Давно не интересовался, но б/у взял бы- по деревне кататься и ностальгировать)))

«длина колесной базы составляет 4825 мм» — действительно, крупный!!! Не в каждый двор проедет:). А морду-переусложнили слишком. Все дизайнерские приемы постарались применить в одном месте. Что-то не фонтан...)

На экране сэкономили)) Крохоборы!)))

«металлические педали* — Полезная опция! У нас на Уазике тоже были металлические педали! Рекомендую!!!)))

Ладу Весту завернут, в итоге!)))

Ура!!! У ветхого, изношенного оборудования, отказавшего в начале августа, открылось второе дыхание! Эх и сволочи (РКН)!!! )

Надеюсь, это хранилище не «устареет» в один день, чем вызовет замедление загрузки по всей стране! )))?

Кирилл, вроде, неплохо устроился.)) Хотя постоянно твердит нам, что жить надо в аскезе. Потом хлопает дверью Мерседеса и уезжает.

Понимаете, наша страна, по большому счету, умеет хорошо производить кувалды! Кусок леса, кусок металла. Остальные сферы-как то не задались. Я читал, японцы еще лет 15 назад для этой системы разрабатывали и строили роботов, которые будут ремонтировать и обслуживать ее в условиях радиации. А у нас робот Федор-наше все. Не впечатлила меня рама 20 тонн. Нужны подробности и ее чертежи!))

Молодцы, конечно, что стараются, как могут. Значит, металл варить, да еще и уникально (!!), мы пока умеем!)) Хотя, видимо, это не самый наукоемкий процесс в данном мероприятии.

На все воля Господа! ))

Сволочи!!!))) Постоянно в карман лезут по поводу и без повода…