Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Вот прям сейчас посмотрел по Авито. Именно автодом от 7 от бесконечности, модели тоже разные, есть и 90-х г.в. есть и 2023, удобства так же разные. А прицепа-дома от 2-х тыс в сутки и тоже до бесконечности, так же разные модели и года выпуска и удобства.
Даже 10-12 тыс в сутки автодом обойдется дешевле чем например на отпуск арендовать авто (если нет своего) + гостиницы на семью из 4-5 человек для путешествия. А идеально конечно кемпер, даже если нет фаркопа, то устанавливается за пару часов в любом сервисе на любой авто, в инете есть под все марки машин.
Вообще то сам GSM протокол незащищенный, SIM карта только для авторизации у своего провайдера, а обмануть базовую станцию возможно и без авторизации, и для мошенников давно существуют уже много лет программно-аппаратные комплексы, позволяющие звонить просто с компа или ноута с подменой номеров, которые в реальности у других людей находятся. Для мошенников это не преграда совсем. Даже с номера 900 звонят, который Сберовский, поинтересуйтесь в инете. А перейти на новый протокол это окирпичить связь всех телефонов в мире, нереально.
В телефоне и это давно есть, называется белый список, вот только с него и дозвонятся, остальные откидывает. И никакой отдельной проги не надо, во всяком случае это видел начиная с 13-го адроида.
А вот если ты ждешь курьера, и ты не знаешь с какого номера он позвонит при доставке? Если у твоих детей или мамы разрядился телефон и попросила на улице кого то позвонить и тебе пришел звонок с незнакомого номера? Ситуаций полно. В общем все это хотелки, которые нереализуемы в реальной жизни. Всегда есть вероятность что с незнакомого номера может быть важный звонок.
Первый раз слышишь про блокировку номера на своем телефоне? Позвонили какие то левые коллекторы, заблочил и тишина. Вот тебе и понятие цифрового разрешения, ты сам им запретил.
За конкретно шину PCI отвечает отдельный контроллер, к моменту выхода полной спецификации в схеме меняется только контроллер, который не влияет на все остальное. Главное схемотехника и ПО будут уже отработаны в связке между компонентами и с другими продуктами. И просто будет ревизия B, а ревизия A чуть дешевле пойдет.
По себестоимость добыча сланцевого газа выходит намного дороже. Когда нефть по 60, то она не рентабельна, идет в убыток. Когда нефть 80+ уже рентабельно, окупается. А обычная добыча из скважин рентабельна уже при цене от 15. Поэтому и возникают такие заявления, в конкретное время при низкой цене на нефть. Ничего необычного или вранья тут нет.
А нахрен всем кто вокруг слышать знать что я хочу запустить? Ты срать идешь тоже всем сообщаешь об этом?
В Андроиде куча голосовых управлялок: Google, Алиса, Маруся хочешь и другие ставь, даже по количеству их больше чем в твоем Иос, но мне, например, нафиг не нужно голосовое управление. Даже в клавиатуре встроен голосовой набор, диктуешь а он пишет, работает отлично — тестировал, но не пользуюсь.
«народу должно быть не так уж и много, так как территория огорожена и патрулируется.» — все что описали так и как раз поэтому и появляются группировки, все охотятся за артефактами и бандой легче отбиваться чем одному. Даже если туда пробираются по одному, что редкость, опять же группой проще отбиться от патрулей, то потом все равно часть соберется в банды. Жить легче, одни на вылазку, другие быт поддерживают, третьи охотятся, добыча пополам на всех, потом другая группа на вылазку и т.д. Это обычное естественное поведение хомо-сапиенсов. А раз есть группа (банда) то естественно есть главарь всегда (самый опытный, самый сильный, самый безбашенный и т.д.). У вас какое то странное представление о «диком» выживании где бы то ни было. Конечно всегда есть и одиночки, собственно отыгрыш за ГГ.
Я б понял такую схему поддержки отечественных производителей. Дали к примеру 10 лет на развитие, вот эти 10 лет и берут утильсбор давая так сказать ценовую фору, наладить производство и комплектующих и разработки новых моделей и т.д. Все будут знать сроки окончания этой щедрости, в таком режиме надеюсь зашевелятся (как сейчас дают безналоговый период для новых фирм). 10 лет прошло, вышли на конкуренцию отлично, у кого не вышло, ну значит упс, не шмогли, баста карапузики, вперед на вылет из бизнеса.
Не могут они ничего такого делать, подключится к общедомовому щитку или трансформатору никто не даст, а самостоятельно это сразу уголовка. Вы что там курите? Дайте хоть одну ссылку на такое?
У вас так все просто, вы чисто теоретик, не учитывающий и 99% факторов.
Даже то что общедомовой «трансформатор» рассчитан на нагрузку именно этого дома или группы домов. Каждая квартира ограничена обычно 15А 220В = 3,3Квт. может быть больше если электроплиты, умножьте на количество квартир ну и +10% запаса. Вот такой автомат будет стоять на выходе, и если даже несколько человек решат зарядить свои авто, то запросто просто постоянно будет срабатывание автомата по перегрузке и отсутствие света во всем доме. И никто Вам не будет менять этот автомат на более мощный, т.к. дом строился по проекту и вся электрика тоже по проекту. Делайте свой новый проект, стройте новый дом, в котором это будет учтено и заряжайте. Но такие дома если и строят то элитные и штучно и зарядка там уже конечно есть.
Это если гидроусилитель. С электроусилителем так не работает, педаль не может подать ток для срабатывания гидронасоса тормоза, это делает электроника при срабатывании датчика нажатия педали тормоза и если она полетела или глючит то упс.
Принцип работы:
«Электромотор вращает гидронасос, создавая давление в резервуаре с тормозной жидкостью. Как только давление достигнет максимального, срабатывает датчик и мотор отключается. Главный тормозной цилиндр открывает путь жидкости в тормоза.»
Нет, стоимость завода рассчитана на несколько десятков лет и делится за это время на количество произведенных самолетов по плану (амортизация по русски), и вот эта небольшая часть включается в себестоимость самолета, как и зарплаты, электроэнергия, горячая вода для рабочих, инструменты и т.д. и т.п именно то что участвует в производстве. В разработку не входит ни стоимость завода, ни стоимость станков, а стоимость ПО для разработки, зарплаты инженеров, покупка патентов и все то что используется именно для разработки, до выпуска. Да конечно будет включена стоимость стендов для испытаний, если их строили для разработки конкретной модели самолета, т.к. относится все еще к разработке. А вот если испытательные стенды уже были, то их цена уже не включается, т.к. она была включена в разработку той модели для которой их строили. Это все очень и очень упрощенно описал. Т.ч. часто что пишут в открытых источниках сколько ушло, просто собирают все в кучу и «хвалятся» сколько потратили, а по реальной бухгалтерии цифры могут быть совсем другие, от слова «всегда».
Но методики расчета в разных странах отличаются лишь мелкими нюансами, мизерно влияющий на общий расчет. На 99% она одинакова что у нас что в Америке что в Японии, т.к. экономическая школа у нас с 2000-х годов одинакова со всеми мировыми странами. Иначе просто бы не было глобализации и совместных производств, если б у разных стран были разные методики бухгалтерского учета. Я говорю про методики расчета, но реализация методик учета может быть разная даже у двух фирм одного направления. Или вы думаете что зря экономисты десятилетиями учатся на собственном опыте и у других, как официально уменьшить налоги, увеличить себестоимость и т.д., чтоб создавалась видимость дорогого товара и чтоб все это в рамках закона. )))))))
Про распил денег не Европу и Америку уж в пример ставить. Там такие схемы до сих пор работают, что триллионы растворяются просто в пустоту (пентагон), сотни миллиардов долларов выделяются десятилетиями на проекты которые в итоге закрываются и никто не виноват при этом, т.к. чисто хорошая кормушка для кого надо, в Германии никак 45 млрд евро не могут найти, ни по одним документам их не расходовали, а их просто физически нет в казне и т.д. и т.п. А не ищут потому что все с этих попилов и кормятся, чисто разводят руками и списывают в убыток.
С клиренсом 195 будь хоть 6х6, когда садишься на пузо количество ведущих колес роли уже не играют. А в том что такой форм-фактор сам по себе удобен тут и спорить нечего, поэтому и пользуются спросом.
Рядом с подъездом помещается 5-6 авто, остальные по всему двору от 50 до 300 метров от дома ))))) Ты вообще в городе живешь? Или думаешь у каждого собственный дом? Представляешь если из всех окон провода и удлинители торчать будут по всему двору по всем домам и приехав вечером не факт что ты хотя бы в 300 метрах встанешь, запросто и дальше? Как пример https://pro-dachnikov.com/uploads/posts/2021-10/1633298633_12-p-foto-mashini-vo-dvore-doma-foto-13.jpg Еще одна утопия, что заправлять можно с розетки в городе.
В реальности где розетка для авто хотя бы в 20 км как раз и живет 1% населения, а в реальности например у нас на 40000 населения всего 2 станции заправки авто с 2мя шлангами каждая. Сколько авто они смогут зарядить за сутки? Всего 26 км от Мск. 8-10 до полной или 30 до 25%-30%? Серьезно?
По статистике в России 309 авто на 1000 человек. Т.е. в городе в 26 км от Москвы всего 30 авто из 12300 (если представить что у всех электрички будут) смогут зарядится и то на 30%. А это всего 0,2%, вот стольким и нужны электроавтомобили. Т.е. если построить в 100 раз больше заправок, то всего 20% смогут заправится, а никто столько строить не будет, они намного дороже чем бензозаправки и плюс надо кабеля к ним тянуть, а это тянет за собой и подстанции и еще дофига чего.
Так что «все на электромобили» это утопия. Максимум 1% их будет даже через 30 лет, пока не изобретут быструю зарядку за 5 минут или ядерный реактор размером с чемоданчик. Пока это модный аксессуар, не более.
Даже 10-12 тыс в сутки автодом обойдется дешевле чем например на отпуск арендовать авто (если нет своего) + гостиницы на семью из 4-5 человек для путешествия. А идеально конечно кемпер, даже если нет фаркопа, то устанавливается за пару часов в любом сервисе на любой авто, в инете есть под все марки машин.
А вот если ты ждешь курьера, и ты не знаешь с какого номера он позвонит при доставке? Если у твоих детей или мамы разрядился телефон и попросила на улице кого то позвонить и тебе пришел звонок с незнакомого номера? Ситуаций полно. В общем все это хотелки, которые нереализуемы в реальной жизни. Всегда есть вероятность что с незнакомого номера может быть важный звонок.
В Андроиде куча голосовых управлялок: Google, Алиса, Маруся хочешь и другие ставь, даже по количеству их больше чем в твоем Иос, но мне, например, нафиг не нужно голосовое управление. Даже в клавиатуре встроен голосовой набор, диктуешь а он пишет, работает отлично — тестировал, но не пользуюсь.
У вас так все просто, вы чисто теоретик, не учитывающий и 99% факторов.
Даже то что общедомовой «трансформатор» рассчитан на нагрузку именно этого дома или группы домов. Каждая квартира ограничена обычно 15А 220В = 3,3Квт. может быть больше если электроплиты, умножьте на количество квартир ну и +10% запаса. Вот такой автомат будет стоять на выходе, и если даже несколько человек решат зарядить свои авто, то запросто просто постоянно будет срабатывание автомата по перегрузке и отсутствие света во всем доме. И никто Вам не будет менять этот автомат на более мощный, т.к. дом строился по проекту и вся электрика тоже по проекту. Делайте свой новый проект, стройте новый дом, в котором это будет учтено и заряжайте. Но такие дома если и строят то элитные и штучно и зарядка там уже конечно есть.
Принцип работы:
«Электромотор вращает гидронасос, создавая давление в резервуаре с тормозной жидкостью. Как только давление достигнет максимального, срабатывает датчик и мотор отключается. Главный тормозной цилиндр открывает путь жидкости в тормоза.»
Но методики расчета в разных странах отличаются лишь мелкими нюансами, мизерно влияющий на общий расчет. На 99% она одинакова что у нас что в Америке что в Японии, т.к. экономическая школа у нас с 2000-х годов одинакова со всеми мировыми странами. Иначе просто бы не было глобализации и совместных производств, если б у разных стран были разные методики бухгалтерского учета. Я говорю про методики расчета, но реализация методик учета может быть разная даже у двух фирм одного направления. Или вы думаете что зря экономисты десятилетиями учатся на собственном опыте и у других, как официально уменьшить налоги, увеличить себестоимость и т.д., чтоб создавалась видимость дорогого товара и чтоб все это в рамках закона. )))))))
По статистике в России 309 авто на 1000 человек. Т.е. в городе в 26 км от Москвы всего 30 авто из 12300 (если представить что у всех электрички будут) смогут зарядится и то на 30%. А это всего 0,2%, вот стольким и нужны электроавтомобили. Т.е. если построить в 100 раз больше заправок, то всего 20% смогут заправится, а никто столько строить не будет, они намного дороже чем бензозаправки и плюс надо кабеля к ним тянуть, а это тянет за собой и подстанции и еще дофига чего.
Так что «все на электромобили» это утопия. Максимум 1% их будет даже через 30 лет, пока не изобретут быструю зарядку за 5 минут или ядерный реактор размером с чемоданчик. Пока это модный аксессуар, не более.