Regulirovschik

Типа ядерные отходы от классических аэс перерабатывают не на заводе, а местные кочегары))

На работы прикольно было бы… но 300$ вслепую+ндс 20%…

В целом и общем, основная идея крупного бизнеса — раздробить производство и по максимуму избавиться от вот этих самых ключевых сотрудников, чтобы компания работала в любом случае. Это на этапе стартапа класс, когда один чел заменяет своим опытом и профессионализмом пару отделов, а потом наоборот, это только вредит, если он захочет уйти или случится некий конфликт…

Тыщ за 36-37 привезут)) Но только в РБ и КЗ, там нулевая таможня и ндс на электро.

Хз, полгода пользуюсь н100, всё гут я и брал его за меньшую tdp, чтобы проблем не было, ааа не, пардон, один вентиляторчик на корпусе у меня всё же есть…

Даже поиграть можно в старьё какое, компас и автокад тоже тянет, толь у меня 16гб.

Новая гранта стоит 10к$, чё там можно найти в эту цену из иномарок?)) Бюджетки в Ес от 20+к эвра стартуют…

Тут скорее скоростное замещение постоянного поставщика при уже подписанном контракте. Что-то подобное было в Питере, когда сгорели 2 беларуских новых газовых автобуса. С одной стороны санкции от итальянского поставщика, с другой договор с Питером, который клал на проблемы санкций) В итоге из-за копеечных фланцев ушло в закат 2 автобуса… постфактум разобрались и исправили всю партию, но неправильно это всё слегка, с учётом того, что эти санкции были наложены на МАЗ после начала СВО.

А также вьетнам и северная европа, если фактически)

Эт да, но в деревнях ездят на мопедах и великах, ибо денек нет)))

В китае просто первый номер на авто стоит 12к$+, а на электричку бесплатно и нет ограничений на езду в смог))

Вряд ли — двигло/батарея мощнее, платформа от более дорогого авто…

Ну отключат от гуглплэя и от гуглосервисов, как хуавэй и пользуйся себе «открытой» системой)

Нда, а гугел американская компания.

Это аналог не атласа, а кулрэя скорее, из америки таких битков много в рб навезли, вживую не особо)) мелкий и несуразный

Нормальный в Рф рынок, лям авто в год на пике, пусть и с коммерческими, а ещё + отложенный спрос за 1.5-2 года…

Да ну, китайцы только внутренний обслуживают ну по третьему миру слегка работают… в китае 400млн авто, это росрынок за 400 лет, причем на пике)) о каком заглядывании в глаза идёт речь?) Я думаю тут наши дилеры подсуетились, ибо серый импорт отъедает кусок их пирога, а китайцам плевать.

Да все нормально вы написали)) Жд дорог там нехило, НО там до сих пор не унифицирована колея (3-4 стандарта), очень мало электрифицировано и тоже по разным стандартам. По факту государство взялось за жд последние лет 20, но единой жд у них по факту нет.

Хз, джили-седан в базе 1.4 ляма, вест/грант тоже валом. В Минске джили уже конкретно потеснили солярисы и киа, хотя их только выпускать начали…

На это всем плевать)) Главное неэкономичный и 3 человека экипажа э, а значит авиакомпании тут же разорятся и будем летать на кукурузниках, т.к. экономичные и один пилот)))