Regulirovschik

Цены от 1.5млн до 10млн, так норм? Я рад, что подобных всепропальщиков немного, относительно общей массы избирателей, а то выбрали бы какого очередного Борю, чтобы Маки открывал и танцевал))

Уверен, что это не полная цифра)) Там ещё какой-нить экосбор, ндс, госсубсидия и т.п.

Так она никогда и не изменится, если свои заводы, хотя бы контрактные не строить. А цены просты — чем больше объём, тем меньше цена, ну и да джили в РБ дешевле, чем в РФ процентов на 20.

Как и раньше — максимально локализованными в РФ, неважно чьего происхождения. Есть завод джили в РБ, который в прошлом году наклепал 68тыс авто, вот такие заводы будут и в РФ, как и было до этого.

Давайте уберем таможню и утиль и наводним автохламом лет на 50 вперед…

Очень сильно сомневаюсь, что у этого сервиса было столько снг клиентов, в начале раскрутки, чтобы ставить сервера в рф))

Тут фиаско в расстоянии от клинта до сервера нвидиа))

Заголовок топ — взлетели на 70%, но занимают 3%)))) Ну и всепропальщики тут же отметились толпой))

Да там на китайский новый год стата выпадает, может ещё и в этом дело…

Лет 500 не видел — один китай))

От велогенератора же))))

Ваша 22летняя японка, по китайским законам, должна была быть утилизирована 15 лет назад, такшта поводов для гордости чуток))

Я работаю в одной компании — за 23й год у нас странами СНГ было куплено 190 медаппаратов, это больше, чем за прошлые 5 лет, наверное, ну и ессно мы их произвели.

В любой стране еаэс валом бэх продаётся, включая хм за 200к эвра

Это было задолго до фортнайта, какбэ.

Хз, раньше по этой схеме выходило 50%, нужные для льготного кредитования))

Неа, немного не так. Раньше барыги ввозили электрички через Беларусь, с 0% ндс и растаможки, лепили свои 1000% сверху и впаривали, а сейчас придётся 15% от стоимости таможне отдавать и это их печалит))

Да примерно так и считают)) Добавляют ещё штамповку, сварку, покраску и сборку, как процесс по трудочасам и получается больше 50%.

Перевозка+таможня+прибыль/налоги/расходы. Только вот 1.5 она даже в РБ стоить не будет, где растаможка 0%))

Так весь прикол оптоволокна в его дешевизне и малом весе, что для трансатлантических кабелей крайне важно.