Вы любите нас упрекать за то что у нас нет своего, всё это досталось нам от СССР. Да чем дальше, тем дольше живут технологии и мы до сих пор пользуемся технологиями СССР, но технологии устраивают и мы потихоньку переходим на свои. Это видно на атомной энергетике, ракетостроении и всяких видов вооружении. Но мы начали переходить ещё до февраля 2022 года. А какие переходы у вас? Вторую Мрию так и не построили. Может ракету свою сделали? Или двигатели для ракет? А может автопром у вас свой есть? Нет, всё выпускалось по лицензии, китайское, европейское, американское и даже российские автомобили. Что вы изобрели технологичного или не столь технологичное, но массовое? Допустим как в России автомобили Гранта и Веста?
С чего он стал дешевле? Когда крупная производит запчасть на весь мир, она выходит дешевле, чем запчасть выпускаемая для одной страны с численностью 150 млн человек.
Тут другое нужно учесть, деньги которых нужно будет заплатить больше, будут оставаться в стране (это я про запчасти которые стали производиться внутри страны), а это значит что покупательская способность вырастит в стране.
Там в начале про гидроэлектростанции написали, скорее всего у них перегенерация в связи с сезоном. Плюс ядерная энергетика включилась на полную мощь и для такой маленькой страны электроэнергии стало резко больше.
Да не переживайте вы так, никто об успехе и не говорит, это вы так хотите чтобы говорили, чтобы потом покритиковать. А тут всего лишь нашли незанятую нишу на рынке и переделали под него салон самолёта.
Он тут сменный. Кстати у меня на когда-то торговом Nokia 8 sirocco немногим больше 3260 мА/ч. Если бы он был сменный, я вообще забыл бы что такое заряжать телефон.
На МКАД выехать или на выходящие из города дороги и там скорость уже 80-120 км/ч.
У нас человек экономный, ему нужна одна дешёвая машина, без полного привода, так как это увеличивает цену, увеличивает расход и увеличивает количество запчастей в автомобиле, что опять увеличивает вероятность поломки и дорогостоящего ремонта.
Получается этот автомобиль позиционируется как второй в семье, чисто для города, а это уже двойной расход. Проще тогда взять один автомобиль, но универсальный.
Тут другое нужно учесть, деньги которых нужно будет заплатить больше, будут оставаться в стране (это я про запчасти которые стали производиться внутри страны), а это значит что покупательская способность вырастит в стране.
У нас человек экономный, ему нужна одна дешёвая машина, без полного привода, так как это увеличивает цену, увеличивает расход и увеличивает количество запчастей в автомобиле, что опять увеличивает вероятность поломки и дорогостоящего ремонта.
Получается этот автомобиль позиционируется как второй в семье, чисто для города, а это уже двойной расход. Проще тогда взять один автомобиль, но универсальный.