Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Если посмотрите внимательно на фотку то увидите что под мытьё оборудования/материалов/обуви и прочего была поставлена древняя посудомойка, явно у автора есть другая, основная, под посуду…
Спорное утверждение. Обращу внимание что например типовая видеокарта на 3060 шумит на порядок тише чем сравнимая с ней по производительности 1080ti… Ну и поводу «настройки до упора» — в той же 1080 нет ни рилатйм рендеринга ни DLSS…
Не придут.
Во-первых у китайцев всё плохо с маркетингом. То что хорошо продаётся в азии (хром, вычурный дизайн, сенсорные экраны и прочие светодиоды) в европе почти не имеет ценности (тут хотят экологию, безопасность и турбодизели)
Во-первых китайцы не получат необходимые сертификации (в тот же Евро7 они со своими атмосферными двигателями никак не влезают) — переделывать машины сложно и дорого, а зная предстоящий уровень конкуренции ещё и слабо рентабельно…
Вот только что чекнул https://www.whathifi.com/awards/ за последние 5 лет — в топе ожидаемо Самсунг, Сони, LG, ну и изредка Филипсы с Тошибами и Панасониками… и только один раз появился Hisense, а TCL вообще нет.
И да, тяжёлый и основательный путь выбора из них всех прошёл, остановился на топовом Сони, чего и вам желаю.
Предлагаю открыть словарь и перевести слово Executive. Ну и попробовать найти непремиум тут https://en.wikipedia.org/wiki/E-segment, а потом найти Superb тут — https://en.wikipedia.org/wiki/D-segment
Процитирую вам Вики, раз сами не можете:
D: Larger cars (европейский средний класс; семейный класс)
E: Executive cars (европейский высший средний класс; «бизнес-класс»)
т.е. D — большие недорогие семейные повозки типа Пассата, E — примерно такого же размера, но премиум, типа Мерседеса. Шкода себя не позиционирует как премиум, они явно конкуренты Пассату, а не Мерсу E, несмотря на близость в размерах…
Всё дело то не в формах, а в ПО же…
Во-первых у китайцев всё плохо с маркетингом. То что хорошо продаётся в азии (хром, вычурный дизайн, сенсорные экраны и прочие светодиоды) в европе почти не имеет ценности (тут хотят экологию, безопасность и турбодизели)
Во-первых китайцы не получат необходимые сертификации (в тот же Евро7 они со своими атмосферными двигателями никак не влезают) — переделывать машины сложно и дорого, а зная предстоящий уровень конкуренции ещё и слабо рентабельно…
И да, тяжёлый и основательный путь выбора из них всех прошёл, остановился на топовом Сони, чего и вам желаю.
D: Larger cars (европейский средний класс; семейный класс)
E: Executive cars (европейский высший средний класс; «бизнес-класс»)
т.е. D — большие недорогие семейные повозки типа Пассата, E — примерно такого же размера, но премиум, типа Мерседеса. Шкода себя не позиционирует как премиум, они явно конкуренты Пассату, а не Мерсу E, несмотря на близость в размерах…