ReWire

В Росатоме шепнули что от данного проекта по финансам не выиграем, тут скорее PR проект

Надо брать пока курс не улетел в космос. Тем более что 16ый норм получился — достойный функционал, всё хорошо работает и при этом каких то серьезных проблем нет. Все кто хотел айфон то сейчас хороший момент чтобы взять наконец-то.

Да кому как, у меня мама айфон как звонилку использует по большей части, ей и 64 Гб хватило бы наверное. А среди друзей есть гики кому 512 Гб минимум надо…

В IOS объём памяти не так важен как в Андроиде, другой механизм и подход к управлению памяти.

Этот расход (1.4-1.7л) конечно же в комбинированном режиме, когда из 100км ты 60км на электротяге. В обычном режиме действительно 6-7л на сотню…

У гибридной А6 55 TFSIe на 367лс эмиссия 31–37 g/km, расход 1.4-1.7л бензина
у дизельной А6 55 TDI на 344лс эмиссия 186–195 g/km, расход 7.1-7.4л дизеля

Обычный гибрид, типа того что Лексус делает да, сложнее конструкция. А вот у немцев иначе, там так называемый «мягкий гибрид», конструктивно это выглядит как электромоторчик в коробке передач и доп. аккумулятор — примитивная конструкция которая позволила кардинально сократить выбросы, да и расход снизился

Гибриды были норм темой для переходного периода, тот же Приус исключительно хорошо продаётся.

Новость была про то что сняли одну из пяти версий, остальные были и остаются...
A-class как брали, так и будут брать, ибо низкая цена, микро расход, небольшие налоги и больше мест для парковки…

А как же Евро7? Или мягкий малолитражный гибрид проходит в нормы?

Там у них была ещё проще машинка, 25TFSI, меньше 100 лс ))
Интересно её оставили или нет…

у А1 c Поло одна платформа, фактически одна машина

Вот и он подумал что бестолково, а по факту оказался хуже Форда даже… Просчитался, но где?

Понятное дело что высокотехнологичные вещи компании уже не тянут, в итоге меняют владельцев, но в целом бренды сохраняются. Посмотрите на Harman. Там уже с десяток известных брендов под крылом, а владелец Самсунг, со всеми технологиями и возможностями…

Конкуренция тут была весьма условной — 911 скорее для повседневных покатушек, особенно на треке, M8 же для комфортных прострелов по автобанам. А вот внутренняя конкуренция с M5 да — M5 с тем же самым двигателем и при этом универсальнее

Самое интересное что судя по интернетам Tesla отказались от программ сертификации, в частности от ISO9001 отвечающий за менеджмент качества. Может быть в этом дело…

Тойота Приус больше 5000км. О какой тут серьезной игре можно говорить с жалкими 2300 км?!!!

Полярные зоны и города не покрываются спутниковой связью.

Частный дом… у подруги в Москве в новостройке на парковке зарядки для электромобилей.