Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Preston_782
Новичок
Cleric Preston
Рейтинг
+251.40
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
«Вы не понимаете — это другое.» ©
Не такие же, сейчас гораздо больше деформируемых зон, гораздо лучше сделана геометрия кузова с учётом усложненных краш-тестов. То есть в 2004 не было тестов со сверхмалым перекрытием (например удар в столб), когда их ввели, то ни одна машина не смогла их пройти (частично прошли всего две). Плюс масса авто в краш-тестах увеличилась, плюс появились дополнительные шторки/коленные подушки, в 2004 большинство машин было без ЕСП и так далее. Я уже молчу про усталость металла машины после 20 лет, кузов ты не заменишь, а именно он играет важнейшую роль в безопасности.
«Неактивный счет означает, что вы не входили в свой счет PayPal или не использовали его для вывода средств.»
И по английски:
«To avoid the fee, do any of the following before November 1, 2024:
— Log in to your account
— Pay with PayPal
— Send money to friends or family using your PayPal account
— Withdraw money from your PayPal account
— Donate to a charity using PayPal»
Насчет металла смешно слышать, 20 лет назад ещё не тестировали машины на сверхмалое перекрытие, нет для этого деформируемых зон, а также автоторможение было только у S класса, как нет и систем избежания столкновений на парковке. Короче обычный столб на 20 летней тачке убьет проще, чем грузовик. И толщина металла лишь сыграет против, машина уцелеет, а ты — нет. И кстати кнопку помощи жать не надо, при столкновении она сама активируется.