Pos4

Так это у многих так сейчас.
Вроде немцы первые начали, у меня на Зафире такая хрень была.
И я ни разу не услышал ни одного аргумента, зачем так сделали, тут даже экономии особой нет, так как рычаг не убрали.

Так не шутки. Некоторые умельцы себе от майнинговых асиков отопление делали.
Получалось отбить электричество и даже чутка заработать.
Помню читал блог одного товарища который зимовал в утеплённом автодроме и обогревал его видеокартами, причём в Москве, этакий кибербомж.

К санянгам отношение как к китайцам, причём второго эшелона.
Т.е. они могли бы захватить долю рынка, но тогда цена должна была быть на уровне того же ховера или ниже.
+ Спад на рынке и акции от китайцев.
Без шансов.

Так именно в бюджете и дело.
При определённой доле везения с мат. платой можно, кпримеру поменять очень популярный, в своё время, 2600 на этот 5600.
Да даже я задумался обновить свою старую печатную машинку на 6600К, которой уже скоро 10 лет.
По сути купив только новый процессор и мать я получу серьёзную прибавку в производительности. + 5060 на 16гб.
Т.е. за 70 т.р. вполне себе можно получить комп которого хватит для работы и игр ещё лет на 5-6.

На большей части РФ это решаемо на протяжении 9 месяцев в году.
Может тоже стартап предложить, модный.
ЦОД за полярным кругом.
Источник электричества — малые модульные реакторы.
Охлаждение энергоэффективное, большую часть года используем холодный воздух с улицы.
Летом — воду из ближайшей реки/озера для охлаждения воздуха в ЦОД.
А персонал поселим в модных коливингах из природных материалов, которые они сами скрафтят в ходе интересных ивентов.

Если ты покупаешь себе такой автомобиль, то экономия бензина тебе вообще пофигу.
Это скорее как приятное дополнение. Типа:
— Ух ты, он проезжает целых 20 миль на галлоне регуляра, приятно.

Совсем герметичными не нужно, просто фильтры и сапун, а так же добавить ловушку для пыли, типа кармана.
Если дополнить электроприводом с рекуперацией, то такие тормоза будут почти вечными.

Доступный фентанил легко решит этот вопрос.

В каком месте это «большой» кроссовер, это слегка растянутый дастер.
В моём понимании, большой кроссовер это Тахо или Пилот, но ни как ни эта микролитражка.

Ага. Сменить пароли ко всем аккаунтам, по щелчку пальцев.
Офигенная диверсия, можно выключить экономику страны за секунду.

А он на высоких широтах вообще работоспособен?
А то у многих спутников есть проблемы со связью за полярным кругом.
Орбита с большим наклонением требует больше топлива, а народа там мало.

Очередной попил и попытка присесть на гранты.
Рецепт простой:
Берём модную современную тему (в данном случае малые модульные реакторы) и перспективную, но не взлетевшую технологию из 50-60-х годов прошлого века (реактор на расплавах солей).
Реклама, презентации, получение грантов и можно спокойно исследовать и жить на гранты следующие лет 15-20.
Можно вспомнить ТерраПовер от Б. Гейтса, с их инновационным реактором на бегущей волне.

Так для внутри городских перевозок. В МСК, СПб и других миллионниках сейчас на механике довольно тяжко, особенно если целый день ездить. А потребность в малотоннажных грузовичках огромная.

Ну почему же?
Чугуниевые цилиндры, не самое высокое форсирование и т.д.
Если без косяков сделан, то тысяч 250-300 вполне себе должен держать.

Зависит от обстоятельств.
Когда-то, когда мне впервые подключили выделенку по АДСЛ, после интернета по карточкам со скоростью 36 кбит/с, скорость 128кБит/с доступная круглосуточно казалось просто мегатурбобыстрой.
Можно было перед выходом из дома в институт включить скачивание новых серий, а вечером уже смотреть.
А всего 20 с небольшим лет прошло и по мегабиту на квартиру уже мало всем.

Так это наследие древней, высокоразвитой цивилизации. Постройка 70-х и 80-х годов.
С тех пор США утратили компетенции в постройке АЭС, с 90-х достроили 2 реактора, замороженные в 70-х и домучали 2 реактора на станции Вогтл, с тройным перерасходом средств и с помощью японцев и корейцев. Сами не смогли.

Это не компания Маска откатила, это производитель автомобилей откатывает за право торговать на североамериканском рынке.
При массовом производстве гуманоидные роботы скорее помеха.

Уровень операторской работы снизится ещё больше. А он и так катастрофически упал за последние годы.
Нормальные камеры с килограммовой оптикой и полнокадровыми сенсорами такие:
— А не пошли бы мы нафиг?

Так она уже в почти 2 раза дольше положенного изначально летает.

Именно таких, на стандартизированной платформе — нет.