Pos4

Его достаточно. На ближайшие лет 100 точно хватит. Именно поэтому США не заморачиваются переработкой ОЯТ и быстрыми реакторами.
Другое дело, что у РФ с урановыми месторождениями довольно грустно.
+ Поддержание компетенций в сфере смежной с наработкой оружейного плутония.

НА данный момент, БН не имеют особого смысла, как энергетические реакторы, даже если природный уран станет дороже в 2 раза, то всё равно ВВР будет гораздо выгоднее.
Это всё работа на дальнюю перспективу, создание и сохранение компетенций.
С другой стороны, лет через 50 — 100 у РФ просто выбора не будет, кроме ядерной энергетики. Солнце и ветер слабо применимы на наших широтах.

Вот есть Аргентина или Бразилия, к примеру, там и климат много лучше и ресурсов тоже дохрена, а живут они не особо богаче.
Это я к тому, что никакие ресурсы не помогут, если управление хреновое.

Это как считать. По мне лидер это BBK, но у них доли рынка размыты по куче брендов типа: Oppo, Realme, Vivo, iqoo и т.д.

Как сделать позитивную новость на пустом месте?
Написать об обыкновенной сделке одной огромной корпорации с другой корпорацией, но приплести экологию.
Просто новость «гугл оформил очередной контракт на электроснабжение» вот вообще ни о чём.
Я так могу придумать ещё новость:
Гугл заказал 10 000 экологичных светодиодных лампочек для освещения офиса.
Я понимаю, если бы они строительство этих электростанций начали.

Ой ли? У гнумуса батарея стабильно умирает на 4-й год.
Даже у китайских бюджетников живёт дольше.
Вообще самсунги всегда отстают по железу, зажимают память, зарядку, батарею.

Не понимаю. Ну зачем эти извращения?
Есть же метан. Боле-мене отработанные технологии.
Выхлоп в разы чище и можно было перевести огромное количество авто ещё вчера, если обеспечить поддержку.
Иногда кажется что тут главное попил денег, а не реальная забота об экологии.

Китайцев пинали за сомнительную надёжность.
Западные производители более 20 лет пилили свои турбожужалки, что бы получить приемлемую надёжность. TCE прям довели до нормы и он реально выживает до 200-250 т.км.
Но до этого в 2000-х и 2010-х было несколько серий турбодвигателей у того же фольксвагена, форда, и т.д. которые не доезжали до 100 т.км. и обладали околонулевой ремонтопригодностью.

Это цена на старте. Через 2-3 месяца, на очередной распродаже он примерно столько и будет стоить.
Буквально вчера забрал redmi note14 8/256 за 11 600 руб.
На удивление не плохой телефон, а после настройки и чистки — вообще огонь.

Как будто США хоть когда-то было не похрен?

А кто против них санкции ввел?

Вот явно вы дела с ними не имели.
Копейка, хороша именно тем, что довольно дружелюбна к начинающим.
Отличный обзор и лёгкое, прощающее мелкие огрехи управление, отличный педальный узел, хорошие и понятные усилия на тормозе и сцеплении.
Да, плохо с безопасностью, слабый мотор, но для обучения это не важно.
В любом случае новичкам запрещено ездить более 60.

Тогда уж что-то из семейства Лада Самара. 99 или 14 лада. Классика, по моему мнению, гораздо дружелюбнее к новичкам.

Это у них ещё БМВ небыло. Вот кто любит маслица откушать.

Да вполне возможно, что и на смартфон.
Со штатива, с правильно поставленным светом. Потом получаем RAW и вытягиваем вообще всё что можно.

Так это понятно.
Я скорее про класс самолёта.
Естественно, что сейчас нужен современный турбопроп этой грузоподъёмности.
Ил-112 вполне бы подошёл на эту роль, го больно уж тяжела и мучительно история его создания.
Но, может, и доведут.

Нет. На Ан-24 нужен двигатель в 4-5 раз мощнее. Это для лёгких самолётов. Примерно класса Ан-2.

Хорошая отмазка.
Это всё русские виноваты.
Это не череда аварий и косяков за последнее время.

А представь, каково Гагарину было?
Там шансов на успех было около 70%, и никто жо тебя этого не делал.

А осенью кучу картошки.
+ Всякие доставки проявят интерес.