Phantom_Chatlanin-a

Они все тут такие, ЦИПсО-шные волонтеры с большой дороги…
У них второй день зад горит, США помотрисила и по ходу в ноябре бросит…

Всё равно им далеко до джилли атласа…

За то тролля из интернета сразу видно, он вылазит из четырки или пятерки бмв конца прошлого тысячелетия и начинает биться в истериках при виде китайского автопрома…

«Эксперд» никогда не имел AMD, судя по его нахрюкам… А в гугле его забанили…

Плохое железо кузова, плохие антикоррозийные технологии, плохое качество узлов и агрегатов. За то: хороший стиль салона, куча мониторов, миллион слов в названии, агрессивная реклама, шумиха в СМИ…

Это вы про выбор китайца взять или китайца?

Нет, про выбор Японца и Корейца…. Мы то знаем что некоторые китайские автомобили нормальные, но не знаете, что даже тойота ломается и занимается подтасовкой данных о своих авто….

Сожалею, я не смог уловить в Вашем посту причино-следственную связь насчет повторения китайских заводов.
Выгодно Мазде производить в Китае на китайской платформе — будут там производить и там продавать. Выгодно Сузуки производить в Индии какие-то упрощенные модели — будут там продавать, а перед этим для удешевления там же и производить. И так далее.
Как по мне, то китайцы по-прежнему берут низкой ценой и «фонариками», запад/японцы — качеством. Просто в России две особенности: 1. люди, может и купили бы что-то немецкое или японское (не с китайского рынка), но вынуждены брать китайцев, так как других попросту нет 2. местные барыги так задирают цены, что простой китаец походит на премиум запада.
Насчет корейцев — категорически с Вами согласен.

Как Вы заблуждаетесь, особенно про японское и западное… .
Но заблуждаться это Ваше право, не буду мешать…

За то я купил советский диван с надписью made in USSR, и он уже 30 лет живет у меня, то есть, всё made in USA = кусок говна. Спасибо что уточнил.

Выбор есть всегда. А вот стадное чувство и любовь ко всему блестящему, иногда выбор делают неправильным.

Автор, статистика продаж говорит, что она там сзади болтается, а все сказки про его мега-популярность проплачены маркетинговым отделом черри и называется это всё — агрессивная реклама, люди же не дураки, по крайней мере часть их, и они берут не поделки черри и их суббрендов, а берут хававалы и джили…

Да. Особенно когда лезут в те темы, до которых они не доросли.

Которые повторяют действия китайского завода)))) То есть надёжность современных Японских, Европейских авто на уровне любого Китайского автомобиля и однозначно лучше любого Корейского автомобиля, в корейских автомобилях сейчас маркетинг и автомобили из говна и палок собраны, подтверждение этому падение продаж в Казахстане, за то тойоту и китайцев там берут с радостью…

У вас плохо с математикой, принадлежит это — когда 50+1 акция, а 10%, это сторонняя помощь под проценты…

Мифы из России не подтвердились…

Мерседес переехал в Китай жить, он уже не европейский…

Одноразовые они, у нас они и нафиг не упали, запчастей на них — нет и не будет…

Так китайские авто и платформы говно, у здешних школьников и клоунов…

Haval проводил в прошлом году для F7, там проводку меняли на другую…

<<Тем не менее, каким бы дорогим не было ТО или ремонт на не китайские машины на них всегда будут запчасти>> — их эльфы будут с розовыми пони «выкакивать»?
<<А вот на китайские машины кузовных запчастей вы не найдете уже через три года>> — на Haval Jolion и F7 есть всё и везде, в азонах, вайбелирисах, алиэкспрессах, у барыг в магазинах запчастей для китайцев, у официальных и простых дилеров… Вы деточка сначала из садика выйдите и оглянитесь на окружающий Вас мир… Тут Вам я присуждаю почётное звание — Балабола.
<<Да и если быть честным, то сегодня китайские запчасти не сильно дешевле запчастей от аналогичных по классу машин не китайских.>> Расходники стоят как на ВАЗ и есть везде, даже аналогов полно, в отличии от не китайских машин из европы, америки и японии (на некоторые марки и модели уже сейчас приходится заказывать запчасти в Китае или в Казахстане и качество их желает лучшего )…

Мы текст ещё под DOS-ом крутили… Тоже об этом написать штоль…

Было дело… В редакторе Слово и дело…