в теплых краях вы и ваши дружки проживают? ну тогда это норм… только не вздумайте считать себя ВЫШЕ тех людей, что проживают в холодных условиях, а то понтами так и сквозит, я, Д'Артаньян, да я… на электричке и все мои друзья Атос, Портос и Арамис на электричках, а все остальные-то лошьё
очередной одноразовый, как гандон, телефончик на колесиках из фольги на глючных экранчиках с моторчиком-турбожужжалкой за 5 лямов… как все стало печально в автопроме
а рыба теперь для богачей
минтай 350 стоит уже… интересно, как он получится в гриле контактном…
ну а про форель, это только мЕчты… 2500… 3000 за кг… даж при средней з\п в 100000 руб — это непозволительная роскошь, я уж про тунца молчу
у нас на севере они очень даже по районам
и вообще плевать хотели у нас на ваш этот закон, как были японки так они и будут!
наш город — единственный город, где отечественный автопром практически отсутствует (0,3%). Рынок полностью захвачен японскими брендами: девять из десяти позиций в топе такси занимают модели Toyota. Лидерами стали Toyota Premio и Toyota Allion с долей 7,1% каждая.
Специфика региона и суровые климатические условия делают регион закрытым для общероссийских трендов, ликвидность и надежность «японцев» здесь ценятся выше, чем новизна китайских брендов или доступность отечественных запчастей
Местная специфика эксплуатации и климатические условия делают регион закрытым для общероссийских трендов, здесь не наблюдается ни роста доли LADA, ни массового перехода на китайские бренды.
минтай 350 стоит уже… интересно, как он получится в гриле контактном…
ну а про форель, это только мЕчты… 2500… 3000 за кг… даж при средней з\п в 100000 руб — это непозволительная роскошь, я уж про тунца молчу
и вообще плевать хотели у нас на ваш этот закон, как были японки так они и будут!
наш город — единственный город, где отечественный автопром практически отсутствует (0,3%). Рынок полностью захвачен японскими брендами: девять из десяти позиций в топе такси занимают модели Toyota. Лидерами стали Toyota Premio и Toyota Allion с долей 7,1% каждая.
Специфика региона и суровые климатические условия делают регион закрытым для общероссийских трендов, ликвидность и надежность «японцев» здесь ценятся выше, чем новизна китайских брендов или доступность отечественных запчастей
Местная специфика эксплуатации и климатические условия делают регион закрытым для общероссийских трендов, здесь не наблюдается ни роста доли LADA, ни массового перехода на китайские бренды.