Pavelbel

Может быть одно и тоже доя разных рынков?

Ну, это же должен был быть Палисад! Санта совсем другой рынок — большой семейный SUV!

В Китае есть ещё налоги и сборы при покупке и регистрации авто. Ценник, конечно, не удваивается, но подскакивает прилично.
Кстати, иномарки в Китае это достаточно, а иногда и сильно, изменённые модели. И цену за них ломят аховую.

За 8 лямов сюда и Тойоту приволокут. Им бы ценник 5-6 поставить… Хотя если для госзакупок… ;)

Палисад в салонах стоял с 3.5 бензином, дизель только под заказ возили. А, вот, Санту и Соренто в основном с дизелем брали. Их с 3.5 бензином, как раз, под заказ нужно было.

У корейцев есть для этих машин дизель в 2.2-2.5 литра.Он ничуть не хуже многолитровых бензинок. Па теперь ещё и лучше :)))

В 70% стран вообще никакого автопрома нет, и особых накруток тоже нет.
А в некоторых производящих ого-го какие есть. Например, в Турции за двигло в 3+ литра налог в 100% от стоимости машины. А уж у них чьих только заводов нет. И что-то своё тоже есть, только не легковое.

Либо берешь местную симку, либо ищешь халявный Wi-Fi, либо берешь большие пакеты у своего оператора. Без всего этого ценник в роуминге всегда был за гранью!

Не совсем китайцы. В Китае почти все крупные бренды СП построили по производству своих машин. Вот их скоро и повезут, и думается, вполне официально.

Скорее всего, что-то для китайского рынка.

Помнится 10ка после очередного крупного обновления системы стала жутко тормозить на C2Q, хотя до этого работала вполне достойно.
Так что мягкий намёк на скорый апгрейд! :)))

Нет, категорически. Особенно если это будет единственным компьютером.
Для работы нужно минимум 15" экран, 16 Гб оперативки и 1 Тб диск. Если инженерные специальности, то там и различного расчетного софта надо будет много, так что и проц тут дохловат. А потом захочется ещё и в игры поиграть, а тут даже сверхлегкие Танки тормозят.
А если мощный стационарник есть, то лучше 13" ультрабуки смотреть — таскать легче!

Там, как правило, не административка уже, а вполне себе и уголовка. Без номеров, без прав, зачастую с перебитыми номерами агрегатов. Только всем пофиг. И тут так же будет.

При нашем мизерном авторынке строить тут производства смысла нет. Транспортное плечо от Китая, Кореи, Японии и Европы небольшое, чтобы производства открывать, возить дешевле уже готовые. Сборку только запредельными налогами гнали.
В стране реально нужно автомобилестроение двойного производства — для вояк, чтобы от импорта не зависеть. Гражданка только для престижа страны, не более.

И опять дверь открывается к тротуару. И это с учётом того, что ни в одну страну где «руль в бардачке» это поставляться не будет!

EDGE тоже мобильный инет.

Есть постановление Правительства, где всё объяснено, только ничего не понятно :)))
Постановление Правительства Российской Федерации от 28.04.2023 № 672
«Об интеграции и взаимодействии сервиса размещения объявлений, указанного в пункте 1 части 1 статьи 10-7 Федерального закона „Об информации, информационных технологиях и о защите информации“

Не подорожание, а отмена младшей комплектации.

А там кондей был?
Я, вот, когда на Пыжике 307м ездил, то включение кондея в жару было весьма заметно на динамике разгона. А там 109 лошадей было.

Конечно, если медленно ползти в пробках или плавненько по трассе шуршать, то и 150к двигатель пройдёт без проблем. Но такие машины покупаются явно не для этого!