Pavelbel

Был когда-то и у Тигуана 1,4 турбо. И на полном приводе.

Вот, такие опции для задних сидений реально удобные. Еще бы и подогрев туда.

Всё зависит от источника этого импульса…

Их тоже рубанут. За компанию, так сказать. Подробности у Сони :))))

У меня на буке нет. Что делать-то?

Чегой все распереживались? В наши широты это завозить будет нельзя. А левым образом будет за такие бабки, что лучше и не надо!

Кажется, что Самсунг начал думать. Раньше с такими характеристиками 50я серия шла.

Если они поддержку Андроида из него уберут, то на дизайн всем будет пофиг. Ну, кроме китайцев.

Вот, прямо каждый день топовую электричку нужно простому работяге покупать. Электрички в наших широтах всегда были уделом богатеньких гиков, да и ценник именно на данный авто вполне адекватен.
Вот, где отечественные авто за 1 лям для обычных людей?

Я не про многолитровые и многоцилиндровые атмосферники, а про 1,5-2 литра турбы, которые раскручивают до полного безобразия.

Еще не так давно самым массовым движком были атмосферники в 1,5-1,6 литра на 100-120 лошадок. А для городских седанов, хэтчей и универсалов больше и не нужно. Турбы на 200+ лошадок нас развратили.

Проще из дома нормальный аккумуляторный притащить. С Турборежимом.

Нужно сделать так, чтобы против вашей страны ввели ссанкции. :))))

Каршериг. Любой.

В том-то и прикол, что нет. Мелкий рестайлинг и одна и та же машина под уже 5ю марками.

Там многие ссанкции, похоже, против принимающей их стороны сделаны.

Это совсем давно.
Летом 21го от 3,2 по прайсу и от 4,0 в реальности.

Принтеры на 2612, почти вечные в формате до 100 страниц в день. До сих пор пашет куча и картриджи копейки стоят.

Что-то последнее время всем хочется имень в линейке какой-нибудь Рэндж.

И опять гнилые отмазы