Pavelbel

Опять машины подорожают? ;))))

Эти 65Вт. Может тут 35/45 Вт сделают?

Актуально только когда кэш исчерпается. Например, если он динамический, а диск уже на 70% забит. И то, если сама память полное Г. И то, вне кэша скорости заведомо меньше даже чем интерфейс 3х4.

Сикока, сикока?
Он за 5 лямов уже до хрена дорого смотрелся, а тут вообще!

К тому времени их тоже запретят!

Если будет дешевле 3х лямов, то какие-то шансы у него есть. Но 100% будет 3,5-3,7…

В Питере парочку таких видел. Прикольный сарайчик.

Если только по городу ездить, то и 15к в год тяжело проехать. Так что для достижения 150к как раз 10 лет и будет :)))

В К60 поставили. Значит и в К70 должна быть.

Если менять телефон раз в 2 года при населении в 1,5 миллиарда, то сколько нужно будет телефонов в год? ;))))

Успокойтесь уже. Теперь все, вообще все, будут пихать всюду туробочетверки. Да, ещё и гибрид.
Эра больших атмосферников, к сожалению уходит.

Так все же на экран выводится. Даже чаты :))

А зачем они рычаг под руль убрали? У них же был вариант с кнопками/кругляшком на консоли!

шЫрокий жЫп народ брал «по полям кататься». Там сейчас целого только рама и двигло бывает, и то, если повезет. Кузовня сгнила еще лет 10-15 назад. Движок только V8. По «полям» кататься одно удовольствие, а если разбил нафиг, то и «утилизировать» не жалко. В городе, конечно, это полный ПЦ.

Потому что на самом деле, там всего 10к производителей с 5ю марками за ним. Вот и получается по 3-5 одинаковых машин, но как бы, разные :))

10к уже 400+ грамм весит и его одной рукой держать тяяжело. Да, и толстый слишком. А тут вообще страшно неудобно должно быть.

Оно, как бы, и по курсу 65 за бакс, дофига много.

Да, уж при таком ценнике выбора-то и нет.

Там был нагнетатель + турбина, а в 122 лс версии только турбина без нагнетателя.

Не, не было. Был тот же 1.4, но без нагнетателя, на 122 лошади. 150-лошадный ехал слабо, не представляю как такой с места трогался.