Pavelbel

Кстати, стекло вполне себе хорошее. 2 недели с трещиной держалось и только потом лопнуло.
Обычно, если трещина пошла, то уже через пару дней беда полная.

Да, надоели уже со своими «монстрами автономности». У многих уже давно в стандарте аккумы по 5000-5500, а тут всего 6000 сделали и уже «монстр».

Во времена 4го Андроида, даже вторую цифру в номере версии не прибавили бы, максимум третью.

Ну, Гольф всегда был процентов на 20-30 дороже конкурентов.

Я еще могу такой прикол рассказать — у Гугля нет своей утилиты под Линь для диска. Хотя сами Диски «крутятся» на Лине :)))

Нет под Мак почти ничего из программ для разработки «железа». А под АРМ, похоже, и писать не думают. Только в дезигн :)))
Под Линукса, кстати, много чего есть. Не хватает только прог для черчения.

Подорожают ©

Не берут ©

Чтобы скачать успели. Аппле и так удалит приложуху, а так многие успеют поставить.

Оптимист?

Ну, там, естественно, британского только название.

Был у меня Пыжик, так в приличный мороз только через багажник залезть можно было. Нашли чем удивить!

Или наоборот. В пробке, если батарею уже посадил, то можно и 100 литров на сотню увидеть.

10 литров — это при каких условиях? На трассе при скорости 100-110 км/ч? Тогда многовато. А в смешанном — не верю!
И конкурент это не 300му, а 200му Крузаку!

Из классической схемы Деньги-Товар-Деньги, Товар убрали уже давно.

Потому что универсалов в продаже нет!
В России были только Ларгус, Киа Сид, Шкода Октавия и Суперб, и по 1 модельке от БМВ и Мерса по 4+ ляма. Либо дешевый, но дубовый, либо жуть какой дорогой.
Пришлось брать SUV :)))

Ваще ни разу не похожа. Скорее уж на Тушкан предыдущего поколения!

Дык, большинство бы выбрало обычный универсал — и места в салоне много и багажник большой, только нет их! А тут ещё и клиренс повыше и иногда полный привод.

6-7 лямов не каждый может выложить просто так за машину.

Я понял, что от ДВС заряжается. Розетки нет.