Pavelbel

Судя по написанному, вы никогда в машине с «кнопкой» за рулем не сидели.
И про «автоматическую» коробку передач не слышали. И что с ней будет при попытке завести с толкача?

Уже и механику у китайцев берут. Теперь понятно ценообразование — из российского в ТАЗах только коврики и остались!

Да, ладно. Всего-то 15-20% накинули. Однако, сама базовая цена не радует.

«она в абсолютном выражении очень дорогая.»
Да она для НВ вообще убыточна. Тот же чип, только для ИИ, можно продавать и за 10к баксов и за 20к. Купят всё и попросят добавки!

У Интела TSMC N5 в анамнезе.

Выглядит как как китайская копия Гелика. Приехали!

20% на поколение — вполне неплохо. Но с 40 переходить для игр смысла нет.

Почитайте про развал Нокиа в сети, материалов очень много, включая инсайды. Мелкософт пытался Ноклу спасти, но они сами себя топили очень активно — эффективный менеджмент помноженный на кризис некомпетентности.

Там, в Штатах, продажи китайцев практически на уровне статпогрешности, по отношению к «местным» брэндам. Хотя, китайцам, конечно, обидно!

Только Телега и работала.
Прикольно.

А что за проблемы-то?

Помнится, когда эта шушпайка стоила около 2х лямов, то такси до работы стоило 300-500 рублей. А сейчас такси туда же стоит не меньше 1000. А машина подорожала меньше, чем в 2 раза :)))

152к за 3 года. Да, они больше на смену табличек на туалетах потратили за это время.

А никогда не было смысла обновляться на следующее поколение на аналогичную в новом.
Ну, кроме абсолютного топа для мажоров.

Зависит от количества проданных экземпляров.

Вопрос в потреблении.

А зачем «рабочей лошадке» мощщщъ гоночного болида? Ей и 200 лс много, а вот момента у 3-литрового и за 500 Нм будет.
А может и турбо выкатят, вот тут и 400 лс может быть.

Электричка должна выглядеть странно! Это закон рынка /sarcasm

Что-то японцы криво настроили по мозгам, значит.

На круизе от 90 легко на 8й идёт. Ну, если «тапку в пол» постоянно, то и на 5й будет 150 ехать :)))