Pavelbel

Это ещё что, помнится в первом поколении вообще только на полчаса заряда хватало, и пилоты на пит-стопе… просто пересаживались в новые машины. А когда в F1 были разрешены дозаправки, то залить топливо до конца гонки умудрялись за 5-7 секунд. И никаких смен болидов :)))

15 Вт по беспроводу — это смешно! Даже до стандарта не дотянули.
Купите уже технологию у китайцев, там уже до 80Вт дошли!

В минусы запишите выступающее стекло камер/заднего экрана без защитного бортика. Будет разбито через пару месяцев активного использования.

И износа нет. И планового ремонта. И даже заряжать не нужно. Так ведь?

Как же задолбали эти любители «вторички»…

Почти. У Сони совсем прямые углы были, аж прямо ладонь резали :))) У самого Т2 Ультра был.

У них просто столько денег нет, чтобы содержать это недоделанное поделие!

РЖД и Почта России. Но эти конторы, в отличие от АвтаТАЗа, стране очень нужны!

Это у нас, в ЕС, Китае нельзя запатентовать идею, только вариант её реализации. В Штатах — можно! От того и растут патентные тролли.

А зачем делать новый дизайн каждый год? Исправить косяки старого, если они есть. Но новый-то зачем?

У всех уже давно под сотню Вт вначале зарядки. А у некоторых даже беспроводная больше!
Да, это реально удобно быстренько добить до 50-60% за 10 минут.

80!!! тр. За что? Что в них такого, что они столько стоят? И чем они отличаются от часов за 25тр?

Оно, конечно, да! Но теперь придётся ставить мелкую сетку за ним, чтобы камнями радиатор не пробило.

Ну, добавят пару миллиметров, всё равно камеры торчат на 4-5 мм!

Так, это ж новый тип батарей — кремний-углеродные, у них ёмкость раза в полтора выше при том же объёме, что у «обычных». Потому и толщина будет той же.

А нам, если и привезут, то только 5500 поставят!

Всё, что нужно знать о рынке акций… Ну, и о «капитализации» компаний тоже :))))

А что на это сказали в Пулково? Там как раз рядом.

Потому и написал в кавычках!

Потому и написал в кавычках!