Palmex

А что у нас сейчас за 10К зелёных есть в продаже?..

Когда в 2013 году пришёл управлять компанией швед Бу Андерссон, он офигел от того что происходит. За год смог разобраться что и как надо изменить и наладить. Решил начать с верхушки, которая, как ему казалось, неэффективна и слишком затратна. И вышел с предложением оптимизации на совет директоров. После этого ему настоятельно посоветовали уволиться…

Было бы отлично!
Но фраза с реинжинирингом пугает…

Ну тут на самом деле все хорошо.
Если не сильно старались с реинжинирингом, то салон у Логана 3го поколения удобен и продуман.
Однако опасения есть, что на ВАЗе решили что-то творчески переработать.

Есть цифры? Просто интересно.
Сколько реально ушло из данного подразделения?

Хоть один здравый нашёлся и на пальцах показал.

Гугл забанил тебя? Или пользоваться им не умеешь?
Зато писать всякую хрень и выдавать за реальность — это запросто.

Все там есть. И стоит она от 23К Евро + налог 19%. В результате за 27 переваливает.

Да уж… От Мондео только фордовский шильдик остался.

Ну то есть шильдик все таки не главное? Потому что при равных авто, сейчас тот же москвич дешевле его родителя примерно на 25%.
Однако про цену говорить сейчас вообще трудно, т.к. цена любого авто улетела в космос. Особенно интересно смотреть цены на бу машины 2005 года с пробегом под 300К. Народ обезумел также как и официалы бывшие и настоящие.

Ноет у нас только АВТОВАЗ. И всегда просит или простить долги, или сделать какие-нибудь пошлины повыше. И они реально уже утомили.

Объясните пожалуйста те, у кого так подгорает от шильдиков прочей штуки.
Что не так?
Да иностранные машины, да со своим шильдиком. Сначала крупноузловая сборка, потом, скорее всего будет углублениев производственных циклах.
Почему у вас не подгорало, когда на нашей территории собирались Рено, Киа, Фольксваген, бмв и прочие иностранные бренды?
Они также не были отечественными.
На Рено также клеили шильдики вместо шильдиков Дача.
Теперь возродили брэнды Москвич и Волга. Да, вопросов много, но есть производство и рабочие места. Производятся автомобили (не важно по какому циклу) и они выходят с конвейера.
Все вопросы ценообразовании т.п. — это все за скобку, потому как подгорает у вас именно от шильдиков.
Так чем вы не довольны?
Спасибо.

А Вам уже цены назвали?

Если машина чиновника дешевле, это совсем не значит что она дешевлев закупке?

У меня также 23 ультрав пользовании. Однако никаких проблем со связью нет, причём не только в России, но и за рубежом. Впрочем и других каких-либо проблем с аппаратом нет вообще.
Проблема одна — все телефоны стали огромными и тяжёлыми, но отказаться от них невозможно, так как тяжело будет работать с малым экраном.

Да многие даже не думают что пишут. Не пытаются где-то прочитать как работает экономика, как и почему печатаются деньги, что такое управлениеи владение… Главное написать своё экспертное заключение, которое где-то на заборе прочитал.

Как же они быстро плодятся…

На автовозе когда поняли что он будет верхушку с довольствия снимать — сразу выкинули мужика оттуда. Жаль, мог наладить нормально работу производстваи дармоедов подсократить

Да народ пишет все подряд, не разбираясь в вопросе. И это не только в комментах, а как видно автор статьи тоже. Возможно прежде чем писать статью, надо было связаться с представителем тульского предприятия и спросить об их планах. А они бы рассказали, что до конца года увеличат мощности производства автомобилей в два раза, построив дополнительные цеха с линиями. Причём линия полного цикла. И зачем это делать производителю, которому «Не выгодно производить в России»?

Похоже не все видят разницу между прямоугольником и квадратом )))