Когда в 2013 году пришёл управлять компанией швед Бу Андерссон, он офигел от того что происходит. За год смог разобраться что и как надо изменить и наладить. Решил начать с верхушки, которая, как ему казалось, неэффективна и слишком затратна. И вышел с предложением оптимизации на совет директоров. После этого ему настоятельно посоветовали уволиться…
Ну тут на самом деле все хорошо.
Если не сильно старались с реинжинирингом, то салон у Логана 3го поколения удобен и продуман.
Однако опасения есть, что на ВАЗе решили что-то творчески переработать.
Ну то есть шильдик все таки не главное? Потому что при равных авто, сейчас тот же москвич дешевле его родителя примерно на 25%.
Однако про цену говорить сейчас вообще трудно, т.к. цена любого авто улетела в космос. Особенно интересно смотреть цены на бу машины 2005 года с пробегом под 300К. Народ обезумел также как и официалы бывшие и настоящие.
Объясните пожалуйста те, у кого так подгорает от шильдиков прочей штуки.
Что не так?
Да иностранные машины, да со своим шильдиком. Сначала крупноузловая сборка, потом, скорее всего будет углублениев производственных циклах.
Почему у вас не подгорало, когда на нашей территории собирались Рено, Киа, Фольксваген, бмв и прочие иностранные бренды?
Они также не были отечественными.
На Рено также клеили шильдики вместо шильдиков Дача.
Теперь возродили брэнды Москвич и Волга. Да, вопросов много, но есть производство и рабочие места. Производятся автомобили (не важно по какому циклу) и они выходят с конвейера.
Все вопросы ценообразовании т.п. — это все за скобку, потому как подгорает у вас именно от шильдиков.
Так чем вы не довольны?
Спасибо.
У меня также 23 ультрав пользовании. Однако никаких проблем со связью нет, причём не только в России, но и за рубежом. Впрочем и других каких-либо проблем с аппаратом нет вообще.
Проблема одна — все телефоны стали огромными и тяжёлыми, но отказаться от них невозможно, так как тяжело будет работать с малым экраном.
Да многие даже не думают что пишут. Не пытаются где-то прочитать как работает экономика, как и почему печатаются деньги, что такое управлениеи владение… Главное написать своё экспертное заключение, которое где-то на заборе прочитал.
На автовозе когда поняли что он будет верхушку с довольствия снимать — сразу выкинули мужика оттуда. Жаль, мог наладить нормально работу производстваи дармоедов подсократить
Да народ пишет все подряд, не разбираясь в вопросе. И это не только в комментах, а как видно автор статьи тоже. Возможно прежде чем писать статью, надо было связаться с представителем тульского предприятия и спросить об их планах. А они бы рассказали, что до конца года увеличат мощности производства автомобилей в два раза, построив дополнительные цеха с линиями. Причём линия полного цикла. И зачем это делать производителю, которому «Не выгодно производить в России»?
Но фраза с реинжинирингом пугает…
Если не сильно старались с реинжинирингом, то салон у Логана 3го поколения удобен и продуман.
Однако опасения есть, что на ВАЗе решили что-то творчески переработать.
Сколько реально ушло из данного подразделения?
Зато писать всякую хрень и выдавать за реальность — это запросто.
Однако про цену говорить сейчас вообще трудно, т.к. цена любого авто улетела в космос. Особенно интересно смотреть цены на бу машины 2005 года с пробегом под 300К. Народ обезумел также как и официалы бывшие и настоящие.
Что не так?
Да иностранные машины, да со своим шильдиком. Сначала крупноузловая сборка, потом, скорее всего будет углублениев производственных циклах.
Почему у вас не подгорало, когда на нашей территории собирались Рено, Киа, Фольксваген, бмв и прочие иностранные бренды?
Они также не были отечественными.
На Рено также клеили шильдики вместо шильдиков Дача.
Теперь возродили брэнды Москвич и Волга. Да, вопросов много, но есть производство и рабочие места. Производятся автомобили (не важно по какому циклу) и они выходят с конвейера.
Все вопросы ценообразовании т.п. — это все за скобку, потому как подгорает у вас именно от шильдиков.
Так чем вы не довольны?
Спасибо.
Проблема одна — все телефоны стали огромными и тяжёлыми, но отказаться от них невозможно, так как тяжело будет работать с малым экраном.