Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Такая надежная, что в группе Весты ВКонтакте каждый день посты о том, что что-то отрыгнуло)
Китай по качеству уже Корею догнал, а КалоТаз как был в 90х так и остался.
Очень странно, в каком Китае вы были. Я 3 недели в 23 году там мотался и в Шанхае, и в Сучжоу, и в Ханчжоу. Китайских тачек куча. Но вы, надеюсь, понимаете, что ваше мнение — субъективно? Если вы видели много немецких тачек, это не значит, что во всем Китае преимущественно немцы, да? А вот если мы обратимся к официальным источникам, то увидим следующее по 2025 году:
1 место BYD
2 Фольксваген
3 Тойота
4 Джили
5 Чанган
Немного другая картина, да?
Этот кал будет стоить 2,5 ляма, а за эти бабки можно будет купить адекватного китайца, который будет меньше 160 коней, но по крайней мере будет автомобилем, а не продуктом автомобилесодержащим
Это нормально в смысле «абсолютно нормально». Если не понимаете, что такая скорость на путепроводах типа хорд либо многополосных проспектов с минимумом светофоров или вообще без таковых — жизненно важная потребность, ничем не могу помочь.
Китай по качеству уже Корею догнал, а КалоТаз как был в 90х так и остался.
1 место BYD
2 Фольксваген
3 Тойота
4 Джили
5 Чанган
Немного другая картина, да?