Myrmitory

Слушай, вот объясни мне свою логику, если она есть конечно. Ты пишешь абсурдные утверждения не подкреплённые ни какими ни цифрами ни фактами, а тебя давят тупо данными которые можно получить из открытых источников путём пяти минутного гугления, причём источники в большинстве своём официальные. И ты вместо того чтобы просто не принять свою не правоту и просто промолчать выдаёшь ещё более абсурдные утверждения и/или завуалированные оскорбления.

Прошу прощение уважаемый БОТ

С физикой не дружите похоже вы, как и с экономикой. В этом запуске два боковых ускорителя вернули(общей стоимостью ~55+млн) и стоимость пуска составила 95 млн.$, а пуск ангары с меньшей грузоподъемностью по разным оценкам составляет не менее 100 млн.$ и это по оценка на 21 год, по факту, сейчас наверное явно дороже. При этом ангара остаётся одноразовой, дорогой ракетой летающей за счёт налогоплательщиков(не забываем, про то, что Роскосмос сугубо убыточная контора), а Спейсы успешная коммерческая контора, которая даже если ей сейчас отрежут господдержку спокойно сможет жить, зарабатывать деньги и строить новые ракеты.

Ты дурак, ведь правда? Там из отечественного только шильдик который, внезапно, на латиницей. Даже ОС базируется на ядре импортной операционки. Ах да, комплектующие в основном Китай.

С такими темпами разработки Китайцы очень быстро из №2 лидеров космической гонки смогут к середине следующего десятилетия взять первый номер.

Дизанй — гараж стайл, максимально утилитарный и дешёвый. Комплектующие — DIYкит набор с алика. Цена завышена, за эти деньги можно купить хороший электро байк, тот же Super Soco TC или ECO Honda если китайцы поперёк горла стоят. И у любого из предложенных мною мотов, данный колхоз тупо будет сосать и по дизайн, и главное по стоимости.

Покажи мне где за 1400$(а именно во столько оценивается ноут с младшей версией AI 365 и 24 gb DDR5 и 1Tb SSD Pcl 5.0) ты соберёшь полноценно системник с схожими ТТХ?)

Тут от комментария сошлось от силы процентов 30%. Всё и так было ожидаемо. Как не сумбурно бы звучало в электроавто много электро компонентов(контролеры на чипе, мозги, автоматика), а учитывая общее состояние микроэлектроники в стране, то было бы удивительно если на ней попытались бы построить полностью отечественный электрокар. Чтобы хоть как то удешевить производство, по любому бы пришлось закупать половину компонентов с стороны.

Мда, а думал ещё посидеть на Ryzen 5 7600X годик, другой.

На эмоциях писал)

Вы вообще внимательно читали что я писал? Я говорю о том что если уже сами не можем сделать нормально, то лучше попробовать сделать как лучших, благо ни кто не запрещает. Нынешнее ракетостроение в стране выглядит так — пока остальные осваиваю электротягу, строят крутые гибриды, мы продолжаем выпускать «буханку» без глобальных изменений уже 60 лет.

Вопрос эффективности и проблем — это основной вопрос, ибо расходы на космонавтику(государственную и частную) у нас на порядок меньше чем в США и здесь крайне важно не потратить деньги в пустую. О чём мы вообще говорим, если Роскосмос только за прошлый год понёс убыток в 1,19 млрд. рублей.

Я работаю в закупках больше 10 лет, и имею так-же большой опыт в закупках по 44 и 233 ФЗ, могу ответственно заявить — государство самый хреновый заказчик, крайне не выгодные договоры изначально созданы и подготовлены для «определённых» исполнителей, который ВСЕГДА в доле с заказчиком, иного не дано. Зайти с стороны на жирный заказ практически не реально, а на остальных вход рубль, выход два, а то и три.

Никто вам «фалконы» не продаст, но вывести за ваши кровные полезную нагрузку — пожалуйста. SpaceX в большинстве своём даже не патентует свои многие наработки, бери повторяй и делай, тогда и будет счастье. Но мы даже этого не можем! Мы тратим деньги на разработку и продвижение изначально уже устаревших РН. У нас есть интересные проекты, тежи ЯРД которые успешно разрабатывали для Оборонки, но для космонавтики до сих пор ни как не продвигаемый.

Общедоступный интернет — МИФ. Ни терминалов не инфраструктуры не чего ещё даже толком на бумаге нет.
Суверенная станция — на неё банально нет денег, и когда появиться не известно. Многострадальный модуль Наука — 15 лет был в разработке, доработке, в ремонте. Да и морально устарел уже в тот момент когда её всё же запустили.
Планы на привлечения частного капитала, на то и планы. Не один нормальный предприниматель не будет вкладывать деньги в нашу частную космонавтику, и здесь речь идёт не только по пуски но и про спутники, от нашего научного оборудования тоже стали отказываться, и не только из за политики.
Хорошего ни чего пока не просматривается. Основной затык для той же частной космонавтики в России — это банально не возможность постройки своего космодрома для испытательных полётов, из за препон в законодательстве которое никак не могут поправить который год.

А чего радоваться? У Ангары нет коммерческого бедующего, только госзаказы. Можно было бы сказать, что проект мертворожденный самого начала, но учитывая что её начали разрабатывать в далёком 1992г. когда она ещё чего то стоила был в ней смысл. После появления фалкона, смысл в ней потерян, как и половина тех документации на её движки.
О чём речь, когда до конца года Китай уже будет иметь свои многоразовые носители.

такое ощущение что машину собирали на коленке, салон как будто на половину застрял в 80х а часть в середине нулевых, примерно в той же пропорции.)

В защиту нынешнего руководства вообще говорить не чего. Когда работал Андерсон он столкнулся с тем что основные отечественные да и не только, поставщики запчастей продают откровенную паль и контрафакт, а менеджеры в закупе сидят на проценте от этих поставщиков, а он топил за качество которым наш автопром в целом похвастаться не может. По итогу, службу качества пришлось создавать чуть ли не с нуля, и когда он погнал с завода санными тряпками «эффективных менеджеров» совет директоров отстранил его от должности, так как попавшие под списания менеджеры — дочки, внуки, прокладки, сыны маминой подруги и т.д.
Те кто говорят что Андерсона, убрали из сокращения продаж и убытков, умалчивают что убытки эти пришлись на налаживания нормального производства, если бы не Андерсон автоваз пришлось бы прикрыть к чертям.

С какого перепугу? Двойной слот допустим раза в два больше съедает, но одинарный по высоте не сильно больше будет чем данынный слот, погрешность Мару милиметров

ну так в ноутах они тоже горизонтально расположены, для вертикальной компоновки там места нет))