Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
В Китае JAC T9 стоит 1 500 000р. Сколько будет этот JAC T9 с шильдиком SOLLERS стоить в России, как его тут в новостях называют, новый российский автомобиль?
avatar
Надеюсь, стандартная шнива тоже будет выпускаться. Запаска внутри не нужна, при забитом багажнике ее очень проблематично доставать. Придется выносить содержимое багажника и перекладывать его в салон (если там есть место) или вовсе ложить это на грязную дорогу. Подъёмная дверь не нужна: при навьючивании шнивы, очень удобно становиться ногами на задний бампер, а с подъёмной дверью это будет невозможно. К запасному колесу очень удобно привязывать длинномеры, транспортируемые на крыше.
avatar
Такого чуда мне не надо. Достаточно установить низкооборотистый мощный мотор 100лс, нормально оцинковать кузов, узел сцепления сделать максимально долговечным и надежным или переделать трансмиссию чтобы не было так адски сложно менять сцепление. Ну и хватит уже забавляться с «окрашенными в цвет кузова» пластиковыми защитными элементами. Покрастье ее уже всю рэптором сразу на заводе или некрашенной пластмассой обтяните.
avatar
Пристально рассматривал Т6, когда он только появился. Отпугнуло непонятное качество турбодвигателей и отсутствие блокировки хотя бы заднего дифференциала. Т8, появившийся позже, оказался той же машиной просто с другим дизайном. И вот сейчас появился Т9. Блокировок никаких нет, как и на Т6? Ну, удачи…
Наши китайские друзья не совсем понимают российского потребителя. Нам не нужна красивая пластмасса на кузове, торчащая всюду, где она может ободраться о ветки и пни. Нам не нужна мультимедия, залив которую водой, будет невозможно включить и настроить печку или еще хуже, машина станет на мертвый якорь где-то за сотни километров от ближайшего трактора.
Скопируйте уже тоету хайлюкс 90х годов вместе с надежным атмосферным двигателем и блокировки принудительные добавьте, хотя бы одну в задний мост, оцинковка кузова и рамы по максимуму, арки под большие колеса, крепкие проушины спереди, такие же или вообще фаркоп — сзади. Вот это будет интересно. А иначе выглядят подобные изделия так, будто слепили из д**ьма конфету, оснастили мультимедией, облепили яркой пласмассой, салон обтянули тряпками или дермантином чем марче тем лучше и пытаются ее продавать как серьезный автомобиль. ?
avatar
Очень интересно, как у него с посадкой для водителя ростом 190см и выше. Есть ли блокировки, хотя бы задняя. Sollers будет в золоте купаться, начни он выпускать утиоитарный пяти и семиместный внедорожник с рейлингами на крыше на базе этого пикапа. Такая машина в отличие от пикапа пригодится любому.
avatar
Интересное устройство, как раз задумал свой самсунг p905 поменять на что-нибудь побольше и помощнее.
avatar
С такими свесами и такой длинной базой может понравится «городским колхозникам». Хорошая машина для поездок на дачу, много барахла поместится.
avatar
Любопытно увидеть серийный образец.
avatar
Отлично, дешевый oled никому не помешал бы.
avatar
Сейчас Февраль 2020. До сих пор пользуюсь mx510. Покупал в 2003 или 2004 году.
avatar
Я повелся…
avatar
Из всего тандырного мне больше всего нравится настоящая самса с бараниной и кубиком бараньего сала, именно в исполнении узбекского повара это замечательная еда.
avatar
Неожиданный обзор, но интересный. Знакомый — старый фанат тандыра, у себя в саду возвел специально для тандыра беседку с вентилируемой крышей. Тандыр у него побольше вашего, верхнее отверстие сантиметров 40. Обложен шамотным кирпичем, так тепло сохраняется дольше. Березы у нас здесь не растут, топит дубом, грабом и виноградной лозой, дрова сушатся год.
avatar
Все хорощо, кроме маленького экрана. Любопытно, выпускает ли Самсунг сейчас «12 планшеты.
Мой 905 похоже, через год придется менять.