Mephril

Для 99% офисных задач тоже. И для программирования, черчения, конструирования, верстки, рисования и т.д. — тоже.

Жалко кстати VIA и Matrox. Всегда с интересом следил за их продуктами, да и дополнительный конкурент основным лидерам не был лишним.

Ну на смену пола своего тогда ещё несовершеннолетнего сына он дал согласие, хотя сейчас отнекивается и говорит, что его принудили

Раздухарился южноафриканский петушок с синдромом Аспергера. То хочет боксировать с Цукербергом, то хамит властям Британии, теперь вот воюет с крупными частными компаниями. И все из-за того, что какие-то американские компании не хотят покупать рекламу в его Х-не. Значит надо объявить им войну. Л-логика.

Потом замучаешься доказывать, что случай гарантийный. Нет уж, Интел в пролете

Забавно, что Маск свой гиперлуп так и не смог сделать, а сколько криков было

Ну да, незначительна… всего-то 40%. 19 минут на зарядку батареи 80 кВтч или 13.

Вместе 1.8 кг без блока питания. Тяжёлый. Бывают ультрабуки 0.9 кг

RIP Intel

Судя по 200+ тыс. км машине несколько лет. В новой версии 1.8 evo масложор пофиксили.

По плану до конца следующего года первые 9 шт. серийных МС-21 поступят заказчикам. Они уже в большой степени готовности, ждут завершения всех формальных процедур по сертификации.

Более широкие кресла чем в boeing 737. Более крупные багажные полки. И давление в салоне при полете устанавливается как на высоте 1800 м, а не 2400 м как у b737/a320. Это очень серьезно добавляет комфорта.

У SpaceX сейчас есть 3 основных типа ракет — средние (или средне-тяжелые) Falcon 9, тяжелые Falcon Heavy, сверхтяжелые Starship. В 2023 было только 5 запусков тяжелых «Falcon Heavy», остальные — Falcon 9 (масса 549 т, выводят 17 т с околоэкваториальных широт). Для сравнения, тяжелые ракеты Протон-М (масса 705 т, выводит 23,7 т), Ангара (774 т, 24 т), Ангара-М (780 т, >27 т), Ангара-А5В (820 т, 38 т), причем у нас космодромы расположены гораздо севернее чем в США.
Из этих «в 10 раз больше запусков» (на самом деле, в 5 раз) 90-95% — только Starlink бизнесмена Илона Маска. NASA вообще почти перестала запускать свои ракеты.

У большинства революционных батарей главная проблема малый срок службы и быстрая деградация.

«новая тяговая батарея легче, меньше и безопаснее литиево-ионных батарей» — а что за технология батареи? Так то 500 втч/кг — очень неплохо. В гаджетах такой плотности пока нет.

А значит и NASA проспала космическую конкуренцию, так как других вариантов кроме Боинга чтобы летать на МКС у НАСА нет, разработать новый до затопления станции не успеют.

Убыточный актив, особенно сейчас

Кто мешал другим поставить хорошее охлаждение?

Ну будет не 100 Вт с 1 м2 панелей, а 120. Далеко уедете на двигателе 240-300 Вт?)

Никогда. Население планеты растет быстрее. А альтернативная энергетика до сих пор датируемая — иначе невыгодно.