Meloman63

Да, но с другой стороны, если говорить о скрытом налоге в 45%, то надо и к официальной статистике нашей з/пл прибавить эти 30% на СФР, ну чтобы уж сделать по честному, как в Европах. будем считать не з/пл «870 евро», а уже 1131, с которой платится СФР и НДФЛ. И вот разница становится намного меньше.

и все те же говнофары…

а Паджеро спорт — это какой спорт?

они по заводу 14км наезжают?

с тем же великолепным двигателем, с ресурсом 100к

Хотя бы слепые фары из прошлого заменили, было бы достижение.

ОООО. в середине 90-х облизывались на эти гриновые девятки… легенда того времени.

машинокомплекты лежат на складе около завода, какая логистика?

никто не делает «горячего цинкования кузова», хватит уже этот бред повторять из раза в раз. В лучшем случае будет оцинкованный на металлургическом производстве металл.

целый «один порт 2,5 Гбит/с» — ну просто аттракцион невиданной щедрости…

Его степень готовности больше того, чего нет совсем. Лучше 10 лет потратить на доведение до ума полуфабриката, чем 20 лет создавать новый полуфабрикат и потом его еще 10 лет доводить до ума.

Ну если нужен, то делайте Ил96-400.
Хотя не понятно, есть же удлиненный вариант Мс21-400, с увеличенной дальностью. Максимально унифицированный…

Это как скрестить ежа и ужа — редкостное чудище.

такие самолеты нужны пассажирам, как ни странно. убирают бортинженера ради экономии авиакомпании в ущерб безопасности.
посмотрите красивые документалки американские про авиакатастрофы: диспетчеры всегда соединяют летчиков с бортинженерами при неполадках в полете на борту. сейчас уже говорят, что и пилота можно только одного оставить. дальнейшие сокращения сами можете представить.

про то, что нефть закончится, я слышу с 90-х годов. некоторые месторождения в России уже лет 20 как должны были быть закрыты. но нет, все качают и качают.
Есть 2 теории происхождения нефти: от древних отложений и что она постоянно возобновляется по определенным причинам.пока больше похоже, что верна вторая.

да уже нет такого давно, в том то и дело. Было когда то. Цинковый слой получался неравномерный, это отражалось на покраске, и от такого способа отказались (хотя может просто денег стали жалеть). Поэтому если кто сейчас и делает оцинкованные авто, то это покупной оцинкованный металл. (как его грамотно варить, не сильно испортив оцинковку — это уже отдельная история)

кузов не обрабатывают цинкованием, металл цинкуется на металлургическом производстве

оцинковка делается на металлургическом производстве на металл, а не на машине

Да, я знаком с теорией, езжу на пропане с 18 года. при моем расходе в 15л бензина на сотню экономия на пропане ощутимая.
На метановое топливо надо машину на заводе делать, размещая баки на месте бензинового бака. Но не так, как переделывают весты и т.п. из бензинок. А таких машин еще нет. Если я на пропане могу бак разместить на месте запаски, то тут такое не получится. а забивать багажник баллонами — не вариант.
Так что, мы пока на пропане поездим.

Давайте уже часы с подкожным чипом, делающим анализ крови.