Meloman63

Экономия начинается.
Хотя и не понятно, ради чего делается обновления раз в 4-5 лет. С инженерной точки зрения это скорее всего и не было оправдано.

Внутри какая то китайщина с большим монитором.

Но им тогда понадобятся не 2 пилота, а 4. Врядли одному экипажу позволят управлять самолетом более 8 часов.

На Ниве к знакомой…

«современным» людям и звук то качественный не нужен. Им хватит колонки с Алисой, а качество пофиг. это я в общем не придумал, а услышал от своего 35-летнего коллеги. Поэтому им и стереосистема не нужна.

дальность 3500км — откуда инфа? ОАК такого еще вроде бы официально не заявляло. Если заявит, то значит борт действительно перетяжелен на 6 тонн.

и турбину с него снять

То есть это новый тренд? особенно для зимних стран?
Можно забыть про литий и эти вложения в новые месторождения, фабрики и АКБ в РФ уже бесполезны?

какую информацию? заберите у него все права, и пусть стоит сам по себе добровольно-принудительный.

Так забери у него права на микрофон и камеру, и на файлы.

Мне кажется, все достижения китайцев — это плод трудов кого то явно не китайского. Ну не могут же они быть настолько тупыми. Неужели они за 3 года не поняли, что недоприводный недокроссовер с 1,5л движком и вариатором/роботом это не то, что ждут в России?

Так 214 летал уже, я на нет на Ред Вингс летал не раз.

Чтобы открыть заднюю дверь надо (при)открыть переднюю :) — прекрасное и очень удобное решение.

нормальная машина для Армии

и
«По данным на 2023 год, 87% комплектующих в самолёте Ту-214 — отечественные. Из импортного в нём радиосвязь и аппаратура, связанная с навигацией».

тоже интересно.
Неделей раньше писали:
Напомним, 16 ноября стало известно, что «Туполев» готовит к первому полету летающую лабораторию Ту-214, на которой заменены все импортные комплектующие. Ранее управляющий директор компании сообщал, что по программе импортозамещения на самолете предстоит заменить 15 основных и 30 второстепенных систем.

Ну между двигателями А320нео и будущим А320ххх уже разницы в 15% по топливной экономичности не будет, даже 10% не будет, вот в чем фикус. может будет 5% и какая-нибудь плюшка в виде "«уменьшенного на 1дБ шума».
А стоимость разработки этих новых двигателей просто космическая, и не только в РФ, но и «там». мучаются по 20 лет, если раньше еще как то заметно расход падал, то с новыми поколениями двигателей всё уже не так нарядно.
Конечно в капитализме это заметная статья расхода, но тут государство в принципе могло бы помочь российским авиакомпаниям, эксплуатирующим наши самолеты уменьшением цены топлива на эти 10-15%, учитывая, что есть государственная Роснефть, производящая это топливо.

Это только в красивой теории так звучит. Вы интересовались, на сколько эффективнее становятся новые двигатели, по сравнению с уже существующими? там и 10% больше не будет. Практически тупик, который скорее всего не стоит тех затрат, что на это идет

а что такое моральное устаревание самолета? мало экранов внутри салона? старый тип ткани на сиденьях? Или что?
Или может возможен какой то скачок в технологиях самолетостроения в ближайшие 10 лет, или даже 20?

Подумаешь, перейдешь в меню Климат на четвертой закладке, там выберешь регулировка температуры, выберешь зоны контроля (водительская, или пассажира), и температуру. И всё.