Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Если бы только данные, кроме скана паспорта или вод удостоверения, требуют покрутить башкой на камеру. Без этого аккаунт не разблокируют. А некоторым и после этого не разблокировали. Биометрия в чистом виде, и судя по массовой блокировке аккаунтов для последующего требования таких видосов, поставлена задача добыть ее в огромных количествах. Интересно, кому они потом ее сливают?
Эта шарашка, которая незаконно принуждает к сдаче биометрии. При этом утверждает, что это не биометрия, и мы ее не храним, поэтому ничего не нарушаем. Надзорные службы почему-то закрывают на это глаза уже более 3-х лет. В топку её.
V8 в нормы по выбросам CO2(расход) на км не уложить. Поэтому V8 больше не будет. Столько всякой гадости чтобы в выбросы пролезть: жидкое масло, клапан сброса давления масла, помпа у которой крыльчатка перекрывается экраном, старт-стоп, постоянное отключение на ходу генератора и тем самым жуткий расход ресурса дорогого AGM аккумулятора. И все это на дизеле, где это прям копейки экономии топлива дает, но вредит очень здорово.
Во первых, бред полный, для тех кто физику не знает. 500л.с. это даже на 6000 оборотов будет 500+ момента, иначе это не 500л.с. ибо мощность есть произведение момента на обороты.
Во вторых, кривая момента сильно влияла на разгон, пока передач было мало. Всякие 4-х ступки, где обороты всегда в неоптимальные попадают. На 8 и более ступенчатых КПП все зависит от мощности.
На моторе с высоким моментом на низах приятней ездить, но на разгоне это практически не сказывается. Т.к. мощность нужна.
Физику надо было в школе учить. Можно в ручном режиме посмотреть как оно будет ускоряться на 1500 оборотов при 480нм )))) Это, наверное, глупые инженеры загоняют мотор при тапке в пол за 3000 оборотов, где момент у этого чудо мотора около 350 и дальше падает. Момент же нужен, а не мощность )))))
Дохловат мотор. У меня дизель с зарезанной кривой момента для «налоговых» 249л.с за счет этого с 3300 до 4200 оборотов он выдает эти самые 249л.с. с падением момента от оборотов. На 8-ступке всегда в диапазоне максимальной мощности ускоряется. Масса чуток побольше этого танка. И вот только такие 249л.с. считаю минимально приемлемыми для перемещения по позорным однополоскам РФ. Приходится для быстрого обгона ускоряться на своей полосе и потом обгонять. На второй машине соотношение мощности к массе больше и уже можно просто газ в палас и обгоняй. А 186л.с. при такой массе это прям напрягать будет если ездить по 1000+км. в день по этим позорным дорогам. Жил бы в какой-нибудь Турции, где дорожная сеть в 1,5 раза меньше РФ, нефти нет, а дороги практически все две полосы и бесплатные, куча тоннелей, тогда и с таким мотором можно было бы жить. А так не для путешествий машина.
Ходил, по единственной достоверной статистике 95% переживали 200т.км. проблема больше в том, что разрушение усталостное, и с пробегом вероятность резко растет. А на них ездят много и на 10 летках реальный пробег совсем не 200, как на одометре. Реально, когда смотрел 5 летки, меньше 120 было редкость. Соответственно на 8-10 летках мотор как раз подходил.
Хотя были случаи и на 50т.км умирали, но в процентном соотношении таких было мало. Больше очковали, вах-вах коленвал.
По текущим временам 300 это очень хороший ресурс, 2 ресурса корейского 2.4 ))))
Машина хорошая, но новые моторы совсем мрак, поэтом не надо. Даже со старым 3л дизелем, которые до 19 года ставили, 300 обычно выхаживали, а эти прям мрак.
Вот бы еще запретить ДЗ в электронном дневнике. А педагогов, которые присылают задание в WhatsApp, зачастую еще и в 8-9 вечера, увольнять с волчьим билетом.
Поддерживаю. Когда через них покупал билеты не думал, что нужно внимательно изучать на кого они меня отправят. Не может быть же примитивного мошенничества с билетами. Aviasales же пишет: мы не работаем с мошенниками. Оказывается вполне работают. Почитайте отзывы про Сity.travel
Aviasales гнилая контора. Пишут мы не работаем с мошенниками, но при этом продают «билеты» от city.travel. Сity.travel «продает» дешевый билет на чартер и через пару дней отменяет. Пишут рейс отменен, деньги вернем через 60 РАБОЧИХ ДНЕЙ!!! Причем рейс никто не отменял, он вполне себе улетел в ту дату.
По прошествии 60 РАБОЧИХ ДНЕЙ деньги никто не вернет. Через личный кабинет они не отвечают. Но у них есть ПЛАТНЫЙ телефон, где можно минут 20 висеть и платить им деньги пока тебя не сбросят ))) Судится с ними, они в ОАЭ )))
Когда билет отменили сразу прочитал про эту гнилую конторку и через 60 рабочих дней подал на чарджбек в банк. И только так мне вернули деньги. Но три месяца они бесплатно пользовались моими деньгами.
Во вторых, кривая момента сильно влияла на разгон, пока передач было мало. Всякие 4-х ступки, где обороты всегда в неоптимальные попадают. На 8 и более ступенчатых КПП все зависит от мощности.
На моторе с высоким моментом на низах приятней ездить, но на разгоне это практически не сказывается. Т.к. мощность нужна.
Хотя были случаи и на 50т.км умирали, но в процентном соотношении таких было мало. Больше очковали, вах-вах коленвал.
По текущим временам 300 это очень хороший ресурс, 2 ресурса корейского 2.4 ))))
По прошествии 60 РАБОЧИХ ДНЕЙ деньги никто не вернет. Через личный кабинет они не отвечают. Но у них есть ПЛАТНЫЙ телефон, где можно минут 20 висеть и платить им деньги пока тебя не сбросят ))) Судится с ними, они в ОАЭ )))
Когда билет отменили сразу прочитал про эту гнилую конторку и через 60 рабочих дней подал на чарджбек в банк. И только так мне вернули деньги. Но три месяца они бесплатно пользовались моими деньгами.