Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Типа, лям маржи за одноразовую ультрабюджетную тарантайку — это вообще не доход)
И где он увидел четверть падения рубля? Нет ли в этом высказывании дискредитации?
avatar
Лучше б подсветку сделали.
avatar
Тут же явная аллюзия на Golf.
avatar
Я одного не пойму: они вместе с заводом авторские права тоже купили?
avatar
Кстати, не удивлен плюсованию на этом ресурсе юмора, который совершенно непонятен ни одному жителю России.
avatar
Китайцы помогут)
avatar
Все-таки экраноплан или ховер?
avatar
С перденим приводом — это не R, а GTI.
avatar
Какие у нас честные каршеринги) Не то что дилеры, которые вторичку разве что полиролем на пластик побрызгают — предпродажка готова!)
avatar
Окрошка с пельменями??
avatar
Ничего хорошего, на самом деле, в такой гиперконцентрации нет. Многие эти станции были раньше спокойными местами недалеко от Центра с неплохой доступностью по земле. Теперь превратят в магнит для всякого сброда и помоек.
Ну, хоть, Си Цзиньпин будет доволен.
avatar
Больше трэша!
avatar
Еще один адок с миллионом тарифов и подписками внутри подписок внутри подписок внутри подписок внутри подписок внутри подписок внутри подписок внутри подписок…
avatar
Глядя на низкую безкапотную кабину с кинотеатральным лобовым стеклом, становится страшно, что он может разгоняться быстрее 40 ки/ч.
avatar
По мнению местных автоэкспертов, это и есть идеальный двигатель для легковушек: дизель, четыре литровых горшка, блок из чугуния, гильзованные цилиндры, встроенный обход ЕГР, паровозный момент)
avatar
Ну, и была бы маржа у дилеров не миллион, а два миллиона. Дело-то не в сборах.
avatar
Alpina — это не версия BMW. Alpina — это Alpina.
avatar
Цены в среднем на 5—10% ниже, чем в среднем по рынку.

За ушатаное в нулину варварской эксплуатацией ведро. Шутка года.
avatar
15 000 для Китая — ничто. Можно сказать, модель провальная.
avatar
Взяли на вооружение стратегию Renault: штампы от предыдущего поколения перевозят в страну третьего мира, и штампуют старьё, пока на рассыпятся.