MASCHINENSTURM

Столько дури, немаленький кузов и передний привод…

Два конкурента (причем, оба — глобальные мегакорпорации) — это вообще не пример конкуренции. Тут даже близко никогда не будет никакого честного соревнования. Даже при жестком государственном регулировании.

А зачем? Им и не надо. Они прекрасно себя чувствуют, снимая гипер-маржу с мизерных продаж.

Откуда? Их всего десяток. Если даже найдется один такой смелый, его остальные 9 быстро и эффективно затопчут совместными усилиями.

Дядя после 90-х все никак прийти в себя не может. Нету никакой конкуренции, и никогда нигде (за исключением очень особых случаев) ее не было.
Если ФАС спит, что может помешать десятку богатых и могущественных людей, имеющих схожие интересы, договориться между собой вместо того, чтобы пытаться угодить массовке, которая ничего не решает?

Язык принадлежит народу, да. Как, например, государственная автодорожная сеть тоже принадлежит народу. Однако ж народ не занимается ее проектированием или ремонтом.
Что, разумеется, не исключает, что специально обученные люди, призванные развивать язык (или дороги), могут быть неправы.

Если б это был мой дневной доход, купил бы и пластик.

Судя по видео, корпус из обычного пластика. Что там из титана? Имитация болтиков из титановой фольги?

Это объективная реальность. Само по себе противопоставление России и «Запада» абсурдно. Русский язык, русская культура — одна из основ европейской культуры. Россия — один из источников такого феномена, как европейская «западная» цивилизация.
Забивать клин между Россией и Европой и сталкивать Россию в азиатчину принялись в советское время коммунисты под контролем своих англосаксонских кукловодов.

Дилеры посмотрели на стоимость гарантийного обслуживания, поделили на количество покупателей, прикинули риски и… накинули сверху три маржи.

«Доставка» — от «ставить» — от праславянское «ставити» — от праиндоевропейское «stāw», ср. готское «stojan», англосаксонское «stówian», средне-нижне-немецкое «stouwen», новый верхне-немецкий «stauen».

Не до порток тут.

«могут перестать быть доступными»

и

«могут быть доступны»

Мелкая ошибка, ни на что не влияющая!

Chevrolet Lacetti 2023 года выглядит, как из 1993-го. И по начинке тоже примерно оттуда.

Сложнее, технически — не значит, что сложнее в развертывании производства. В штучный или мелкосерийный товар можно тупо пихать все самое дорогое, все равно купят. А вот развернуть производство массового дешевого товара, который будет не полным фуфлом — это, действительно, технологическая, маркетинговая, логистическая задача глобального масштаба.

Китайцы просто им штамповочное производство и документацию спихнули. Это добро китайцам сейчас без надобности, т. к. новый Кулрей переехал на платформу CMA. Все равно выбрасывать.

Девчонки, представляете! Руль находится в другой от движения стороне.

Щикарно!

А ведь грешно над убогими потешаться.

Один ляд, кипер — самый функциональный и удобный среди всех приложений заметок.