MASCHINENSTURM

Вот высота обычного седана:
https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/media/img/6/99/754788775938996.jpeg

Непонятно, для кого такое такси. Низкая посадка хороша только для активного руления. А тут даже руля нет)

Высота посадки совсем не таксишная. Можно представить какую-нибудь бабушку, направляющуюся на МРТ коленных суставов на таком такси)

Сомализация Северной Евразии идёт ускоренными темпами.

Подозреваю, одна такая линза стОит как тушка обычной зеркалки вместе со средним телевиком.

Надеюсь разводные фермы окропить не забыли.

Omoda отожгла! Минус полный привод, минус независимая подвеска, минус мощный двигатель, минус нормальный руль, минус джойстик КПП, минус приборная панель, минус кнопки климата.

Самый-самый навороченный с максимальным двиглом на 220 л. с., со всеми опциями — три с небольшим ляма. Но он был больше Омоды. Омода, формально, вообще хетч. В отличие от Тиги, который полноценный универсал.

…И не только рекламу)

За 3,09 был 200-сильный двигатель, полный привод, независимая подвеска и более-менее нормальный салон с кнопками и приборной панелью.

Конкуренты, будучи более-менее цельными автомобилями, а не франкенштейнами, собранными на коленке из «импортозамещения», и близко столько не продают.

Я в РФ в разных регионах с разным доступом в Интернет и на разных устройствах, включая ПК, телефоны, устройства Spotify Connect, домашний кинотеатр и автомобиль, постоянно им пользуюсь.

Эллочка-интеллектуалочка.

Большое такое такси.

У них сидиэны обветшали)

Spotify и так работает без VPN.

Трёхдверный Дастер ни разу Джимнику не конкурент.

Впихнуть аккум на 20 000 мАч и сверху накрыть его прикуривателем с нитью накаливания — не видел ничего более безумного!

В какие часы её будут ставить?

Geely покачественней, конечно, но, по глобализации, они уступают. И всё их качество — исключительно заслуга Volvo.