Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
1. Спасибо, что так метко назвал потуги автора «маркетинговыми высерами». Я сам, «борцун», не догадался.
2. По пульсациям — 5 фаз. По току — ты сравниваешь мягкое с тёплым, поэтому всё те же 5 фаз.
Нет никаких линий. Только фазы.
Компания поставила по два дорогих DrMos на фазу, но сэкономила на спичкdoubler`ах. Что же, спасибо ей за 5 мощных фаз, но у неё нет права называть это 10 фазами.
«используется схема управления фазами без удвоителей фаз»
Так если phase doublers отсутствуют, то откуда 12 фаз для процессора? Правильно, их нет. Итого 5+2=7 фаз.
Никаких «2x5» в природе не существует. Количество ключей или катушек внутри фазы никак не влияет на количество фаз.
Рекламщики MSI пробивают дно, редакция ixbt им в этом помогает.
1. И что там про множитель процессора было написано? Про напряжения? На редких платах были нарисованы таблицы из документации.
2. p166 был угрюмым, а 166mmx гнался как тузик за грелкой. Или ты не умел множитель менять? :)
Давай, я тебе расскажу, а ты дополнишь.
Продавец нового НЕ ZEV автомобиля обязан потратить ZEV талон. Талон можно купить у штата за $5000 или на рынке у продавца новых ZEV автомобилей. Продавец нового ZEV автомобиля получает с продажи сейчас 19 ZEV талонов.
Проверяй.
У меня для тебя плохие новости, скоро «мобильное железо» будет везде, в ноутах и в десктопах. И это будет преподноситься как достижение, как конкурентное преимущество, как достоинство.
Просто рынок порешает. Нет достаточного притока бабла, и сначала платформа/архитектура в догоняющих, отстающих, потом на обочине, а потом в истории. Пример, передовая Amd сейчас «донашивает» техпроцессы за Apple и Qualcomm.
В Q2'2020 Тесла продала в США 36800 э/авто, в то же время получила с ZEV талонов $428 млн. Итого: 11'630 долларов «субсидий» на каждый проданный э/авто.
Эти субсидии не государственные, а из карманов покупателей других авто.
Например, купил камри за 25кусков, откинь 600 долларов соседу на Теслу за 50кусков.
Будущее наступает.
GeForce vs Mali
компания зажатая на рынках исчезающих писи и специализированных ускорителей против компании рвущейся к лидерству на растущем огромном рынке мобилок
Надо же, какой мне культурный попался, и сам обижается, и засунуть что-то предлагает.
Вот кому мне верить?
1. Международному (аглицкому) агентству, которое 35 лет занимается изучением авторынков. https://www.jato.com/electric-cars-cost-double-the-price-of-other-cars-on-the-market-today/
или
2. Комментатору на подростковом форуме, который утверждает, что у него гараж на 6 машин от 100туе каждая, и что он интересуется босятской комплектацией М3. Пруфов у него нет, есть только личный опыт.
Я ценю личный опыт. В первую очередь, конечно, свой, потом знакомых, а потом даже неизвестных личностей с форума. Но, тут такое, очевидный выбор у меня.
Ещё раз уточню для невнимательных "может уметь всё", то есть выполнять любые поездки полностью самостоятельно, таксить по полной, а не только поддержание скорости и дистанции в полосе.
2. По пульсациям — 5 фаз. По току — ты сравниваешь мягкое с тёплым, поэтому всё те же 5 фаз.
И пошустрее, и av1 может декодировать.
Компания поставила по два дорогих DrMos на фазу, но сэкономила на
спичкdoubler`ах. Что же, спасибо ей за 5 мощных фаз, но у неё нет права называть это 10 фазами.Информация о 10 фазах Vcore — враньё. Вот это точно.
Так если phase doublers отсутствуют, то откуда 12 фаз для процессора? Правильно, их нет. Итого 5+2=7 фаз.
Никаких «2x5» в природе не существует. Количество ключей или катушек внутри фазы никак не влияет на количество фаз.
Рекламщики MSI пробивают дно, редакция ixbt им в этом помогает.
зы. Капитализация!!! Давай меряться!
2. p166 был угрюмым, а 166mmx гнался как тузик за грелкой. Или ты не умел множитель менять? :)
Успеют ли отгрузить 15млн?
Хватит ли 15млн?
пузыриактивы.Продавец нового НЕ ZEV автомобиля обязан потратить ZEV талон. Талон можно купить у штата за $5000 или на рынке у продавца новых ZEV автомобилей. Продавец нового ZEV автомобиля получает с продажи сейчас 19 ZEV талонов.
Проверяй.
Просто рынок порешает. Нет достаточного притока бабла, и сначала платформа/архитектура в догоняющих, отстающих, потом на обочине, а потом в истории. Пример, передовая Amd сейчас «донашивает» техпроцессы за Apple и Qualcomm.
Итого: 11'630 долларов «субсидий» на каждый проданный э/авто.
Эти субсидии не государственные, а из карманов покупателей других авто.
Например, купил камри за 25кусков, откинь 600 долларов соседу на Теслу за 50кусков.
Будущее наступает.
Ведь это даже не цена компании. :)
компания зажатая на рынках исчезающих писи и специализированных ускорителей против компании рвущейся к лидерству на растущем огромном рынке мобилок
Вот кому мне верить?
1. Международному (аглицкому) агентству, которое 35 лет занимается изучением авторынков. https://www.jato.com/electric-cars-cost-double-the-price-of-other-cars-on-the-market-today/
или
2. Комментатору на подростковом форуме, который утверждает, что у него гараж на 6 машин от 100туе каждая, и что он интересуется босятской комплектацией М3. Пруфов у него нет, есть только личный опыт.
Я ценю личный опыт. В первую очередь, конечно, свой, потом знакомых, а потом даже неизвестных личностей с форума. Но, тут такое, очевидный выбор у меня.