Hogger

Санкции произошли из-за желания западных стран перекроить мир в свою пользу, увеличив размеры собственных военно-политических альянсов путём вторжения в сферу влияния своих противников.

Произошли санкции против российского софта в эпловских магазинах приложений. Зачем людям дорогой телефон, в котором даже сбербанковское приложение не открыть? Тем более, когда всю платформу покупают ради удобства использования, а удобство как раз и пропало.

Английский — это язык международного общения, так что Запад тут ни при чём. Если россиянин захочет поговорить с африканцем или китайцем, то языком общения будет английский. Глобализация — объективный процесс, никак не связанный ни с Западом, ни с чьими бы то ни было хозяевами. Поэтому образование — это хорошо, пригодность товаров для мирового рынка — хорошо и латиница в брендах — тоже хорошо.

В России мало людей, которые ассоциируют патриотизм с ношением лаптей, так что использовании латиницы для брендов никого не удивляет. Нет такой самоцели — везде и всюду пользоваться кириллицей, чтобы доказать себе собственное величие.

Признаком приближения коммунизма является государственное дирижирование ценами и ликвидация частного предпринимательства. Закручивание гаек — не критерий коммунизма. Масса западных стран жили с предельно закрученными гайками десятилетиями. В некоторых был откровенно фашистский режим, как во франкистской Испании 70-х, салазаровской Португалии 60-х, в пиночетовском Чили и т.д. Ни в какой из этих стран ни машины не исчезли, ни одежда :) Про избитый пример Сингапура даже говорить не буду — там демократией и не пахло никогда, тем не менее страна живёт благополучно.

Так будет, если Россия начнёт строить коммунизм по образцу Кубы и Северной Кореи. К счастью, Россия этого делать не собирается, так что ничего принципиально не изменится.

Не очень понятно зачем, но российские банки до сих пор выдают карты VISA (я полгода назад получил зарплатную VISA Gold от банка). С учётом, что нигде за границей эти карты не работают, смысла в них вроде как ноль. Может, есть какие-то неочевидные преимущества, типа стоимости выпуска карты для банка, по сравнению с МИР? Зачем их до сих пор эмитируют?

Недавно они ещё и «избранное» удалили. Я лет 10 туда складывал всякие ништяки, которые планировал купить (и покупал периодически), а они их полностью стёрли. Заходишь в Favorits — там пусто. При этом Favorite Shops остались. Похоже на работу криворуких «русификаторов Aliexpress».

В Сербии, действительно, своего автомобильного производства почти нет, а в России оно есть и довольно большое, по мировым меркам: по данным Международной организации производителей автомобилей (OICA) за 2022 год Россия была на 21-м месте в мире по суммарному выпуску автомобилей (легковые и коммерческий транспорт). То есть, даже после падения производства на 60%, Россия всё равно оставалась крупным автопроизводителем, выпускающим в 120 раз больше машин, чем та же Сербия. Каким бы ни было качество российских жигулей, газелей и камазов, это большая индустрия, большой рынок труда, огромный сектор экономики. Никто просто так не подарит его зарубежным автозаводам.

В Сербии налоги собирают через цены на бензин, а не разовую покупку автомобиля: литр 98-го стоит около 150 рублей. Владение автомобилем в Сербии — дорогое удовольствие. В ОАЭ автотранспорт — это нечто вроде социалки: государство обеспечивает своим гражданам дешёвые автомобили и дешёвый бензин, что привело к тотальной автомобилизации по образцу США. Везде своя специфика и свои причины происходящему. В России не будет дешёвых импортных автомобилей, потому что они убьют внутреннее производство (себестоимость которого высока из-за налогов, бюрократии, инфляции и других всем известных причин, победить которые не удаётся десятилетиями).

А что толку в великолепных качествах Боинга, если его невозможно купить и эксплуатировать?

В любом случае, лучше летать на Ту-154, чем ни на чём не летать.

Он просто дырявый и прослушивается, так что нет никакого смысла его блокировать. Даже вредно: люди перейдут на другие мессенджеры, которые могут оказаться более защищёнными.

Вассал — это страна, не имеющая возможности самостоятельно вести свою политику. Собственное руководство стран-вассалов отвечает лишь за технические вопросы, связанные с повседневной жизнью государства, да и то не всегда в полном объеме. Все ключевые вопросы за вассалов решают их сюзерены — страны, от которых они кабально и односторонне зависимы.

А кто погонит китайских производителей из России? США? Вряд ли получится: Китай не является вассалом США, в отличие от европейских стран, покинувших рынок РФ по указке Вашингтона.

А воякам и не нужно делать гражданские двигатели. Достаточно озадачить соответствующим проектом гражданские госкомпании, вроде Ростеха. Технологии есть, люди есть, деньги есть, — вопрос желания и организации работы. Никаких неразрешимых препятствий не вижу абсолютно. Портал Госуслуг, например, не военные программисты писали и он вполне успешно работает, будучи госпроектом.

Есть много сегментов экономики, которые целиком регулируются государством: рынок хлеба, алкоголя, табака и т.д. Практически везде, где речь идёт о безопасности, присутствует государственное регулирование и цены могут устанавливаться директивно ниже себестоимости. К примеру, такая ситуация всегда была в пассажирском транспорте. И в производстве она не редкость: Автоваз десятилетиями производил автомобили в убыток себе и государству. Ничего страшного не случится, если российские двигатели для гражданских самолётов будут субсидированы государством, как минимум, до выхода на рыночный уровень.

А другие двигатели Россия создать не в состоянии? Только для военных самолётов и никак иначе?

Если для военных самолётов есть двигатели, которые даже Китай покупает, то почему вдруг для гражданских «не будет»?

Скорее, проблема в том, что Бинанс работал с Россией, вопреки многочисленным попыткам американцев остановить эту деятельность.