Hogger

Чтобы заменить международную платформу, нужно строить другую международную платформу, а Россия этого изначально не делает: она создаёт свою внутреннюю, для россиян. Это означает, что на внутренней платформе не будет ни миллионов видео на английском языке, ни миллионов видео на других. Более того, на внутрироссийскую платформу заведомо не придут русскоязычные авторы из Молдовы, из Беларуси, из Казахстана, из Украины, из дальнего зарубежья. Все они как выкладывали свои видео на Youtube, так и продолжат выкладывать. В итоге мы просто пытаемся на замену всемирной библиотеки создать свою сельскую, в которой будет советская библиотекарша, стихи Пушкина и собрание сочинений Ленина из 55 томов. Понятно, что всё это так же обречено на забвение, как Рувики, браузер Спутник и мессенджер ICQ.

Пользователи говорят: «мне всё равно, у меня нет никакой ценной информации, — пусть крадут что хотят, я просто хочу в игру поиграть/Youtube посмотреть».

Вряд ли сильная экономика будет наращивать госдолг такими бешеными темпами, как сейчас это делают США. Доходы страны не соответствуют расходам и никакого простого выхода не видится: эмиссия денег, не обеспеченных товарами и услугами, приведёт к росту инфляции, а попытки повысить ключевую ставку для борьбы с инфляцией повлекут рост платежей ипотечников и прочих потребителей кредитов, что обвалит рынок товаров и услуг.

А в чём причина резкого падения крипты? Ничто не предвещало, вроде. Штаты активно разгоняли курс, намекая что решат проблему своего госдолга при помощи крипты. Трамп лично пиарил биткойн: «Кто знает, может быть, мы погасим наши $35 триллионов. Дадим им немного крипто-чека … дадим им немного биткоина и списываем наш долг в $35 триллионов.» Почему вдруг биток повалился?

На китайца похож.

Чудесно, сегодня после обновления мой Telegram впервые в жизни упал на проигрывании видеоролика. Пришлось перезапускать.

Так это и не на вас рассчитано. Знаю пожилого дворника, которому продали сим-карту с тарифным планом за 1500 рублей в месяц. Он 2 месяца платил, потому что не знал что такое тарифный план и как его поменять в телефоне.

Халявные деньги такие вкусные.

По вашей логике тогда американцы не умеют в софт, ведь руководитель Microsoft — индус из Хайдарабада по имени Сатья Наделла.

Россия производит несколько тысяч кранов в год, заводов этого профиля — десятки.

Европейское направление в любом случае бесперспективное: ЕС сам отказался от российского газа и следовал чёткому плану по переходу на возобновляемые источники энергии. Плюс в ЕС маленькое население, насыщенный рынок и сомнительные перспективы роста. России выгоднее перенаправить поток экспорта энергии в Азию: от Китая до Индии — в страны с огромным населением и большим запасом роста.

Потому что подобные запреты зависят исключительно от желания тех, кто их вводит, — то есть от США. Завтра США начнут торговую войну с Китаем (дай бог всего лишь торговую) и в ЕС запретят ввоз всего китайского. Чем Латвия заменит китайские товары при отсутствии собственных аналогов? Вероятно, ничем.

Там, похоже, все в сговоре, включая Китай.

Тойоту Ярис производят в Литве? Если нет, то какой смысл в таком сравнении? Россияне тоже покупали Тойоты, пока японцы не запретили их экспорт. Разница между Литвой и Россией в том, что литовцы после запрета на ввоз автомобилей будут ездить на велосипедах, а россияне — на Нивах, Ладах и УАЗах. Как по мне, второй вариант лучше и это касается не только автомобилей.

Это похоже на какой-то социальный эксперимент с целью выяснить: как долго потребители будут возвращаться за новыми покупками, если ссать им прямо на лицо.

В субсидируемой всеми странами «зелёной энергетике» нет никакой экономики и ничем, кроме конспирологии (мировой сговор), её невозможно объяснить.

Финская Nokia была намного более успешным игроком на рынке мобильных устройств. Yahoo был когда-то лидером поисковых систем в интернете. Много примеров, как некогда успешные компании проигрывают гонку конкурентам и схлопываются за очень короткое время. Весь европейский автопром ждёт судьба Volvo, Rover и многих других, уже проданных азиатам. Но пытаться спасти их будут долго и мучительно, как и Volvo в своё время.

Остановка производства и доступность у дилеров — это два разных вопроса. Кто-то в пресс-службе решил, что его тексты будут читать на утреннике в детском саду? С тем же успехом можно было написать о хорошей погоде на побережье Аргентины, комментируя производство Vesta Sportline.

Трамваи — это, наверное, идеальный вид транспорта для автопилота: движение строго по одному маршруту, в максимальной изоляции от остального потока, минимум нестандартных ситуаций в пути, ограниченный набор возможных ответов на ЧП, максимальная защита пассажиров от последствий ЧП.

Не имеет никакого значения, в качестве кого вы выступите. Во-первых, компания вас в любом случае уволит: даже если вы сделаете выступление как частное лицо, вам скажут что вы бросаете тень на компанию. Во-вторых, вам забанят аккаунт в Твиттере, ФБ, Youtube и т.д. Суть в том, что вы в любом случае не выступите. А выступать вам разрешат только там, где вас никто не увидит и не услышит. Это не вопрос репутации бизнеса, это вопрос государственной цензуры.