Может быть конкурента своему Агенту устраняли? Аська тогда была просто у всех пользователей мобильников и ноутбуков, везде и всюду это «А-А» слышно было… :)
Вот я туризмом занимаюсь. Мне в походе обязательно нужен запасной телефон, если вдруг смартфон накроется. Поэтому всегда буду таскать именно два устройства. Кому не надо кнопочник — те ими не пользуются. Вариантов использования различных устройств много, на самом деле.
Кстати, в качестве резервного до сих пор использую Siemens C45, купленный мной в 2002 году, он отлично работает и ловит сеть даже там, где другие телефоны не могут :)
К авторам новостей: вы уже из ИТ-сайта сделали сделали совокупность Дром, АвтоРу, За рулем и прочих автосайтов. Может хотя бы отдельные разделы сделаете для авто и прочих непрофильных областей?
Любители облаков — готовьтесь к повышению тарифов и сокращению халявных объемов хранения. Свой жесткий диск для хранения инфы, купленный пару лет назад, явно окажется выгоднее и надежнее облаков.
Это у него в голове лично технологический бум закончился. А в мире он никуда не делся. Развиваются биотехнологии, композитные материалы, возобновляемая энергетика, нейроинтерфейсы и нейросети, китайцы строят свою орбитальную станцию, индусы посадили лунный аппарат на Луне…
Не так давно (и тридцати лет не прошло), с поверхности Марса планетоход начал трансляции снимков поверхности. Ну так и фотография Луны с обратной стороны в свое время была прорывной темой, как и советский луноход. Человечество находит проблемы, ищет пути их решения и на этом построен весь прогресс. Многое из того, что нам сейчас привычно, без космических разработок не появилось бы в нашей жизни никогда. Тот же компьютер, например — вспомните, каким был первый компьютер, сколько тонн он весил и сколько энергии потреблял. И стоимость его тоже была заоблачной. А сейчас каждый из нас в своем смартфоне имеет мощность тысяч таких компьютеров и стоит этот компьютер (в сравнении) совсем дешево. Возможно первый полет человека на Марс будет запредельно дорогим и при этом обнаружится множество проблем, которые человечество будет решать и решит — как бывало и раньше. Думаю, лет через 70 полет на Марс станет вполне обычным делом, как сейчас обычным делом являются полеты космических туристов на орбитальную станцию. А возможно это случится и раньше.
Тогда люди массово пользовались почтовыми клиентами и не хранили почту на серверах. Поэтому ограничение почтового ящика в 15-20Mb проблем особых не создавало, если регулярно скачивать почту на компьютер. Да и повременная оплата модемного интернет-соединения делала использование почтового WEB-интерфейса дорогим и неудобным делом. Не говоря уже о том, что WEB-интерфейс почты был совсем простенький, без всяких функций, которые так привычны сейчас.
Если бы выпускались клиенты Telegram и WhatsApp для Ice Cream Sandwich, то новый смартфон вообще бы был не нужен. Ничего жизненно необходимого в последующих версиях андроида не появилось.
Я с 2012 года перестал пользоваться Debian (необходимости не было), а недавно установил — все стало намного проще. Хотя консоль все еще рулит, но уже и без нее обычному пользователю вполне можно жить, не заморачиваясь вводом команд. И количество приложений в репозиториях увеличилось в разы. Линукс развивается, думаю в офисной работе он вполне может полностью заменить винду.
Ага, это как средний москвич по сравнению со средним российским провинциалом. Разницу не понимаешь?
Чтобы продавать массово крутые устройства, надо иметь массу покупателей с крутой зарплатой. Чего в Китае нет и вряд-ли когда-то будет. Если сомневаешься — погугли расчеты учеными варианта достижения Китаем среднеевропейского уровня автомобилизации. Всех ресурсов мира не хватит на это количество автомобилей.
Кстати, в качестве резервного до сих пор использую Siemens C45, купленный мной в 2002 году, он отлично работает и ловит сеть даже там, где другие телефоны не могут :)
Чтобы продавать массово крутые устройства, надо иметь массу покупателей с крутой зарплатой. Чего в Китае нет и вряд-ли когда-то будет. Если сомневаешься — погугли расчеты учеными варианта достижения Китаем среднеевропейского уровня автомобилизации. Всех ресурсов мира не хватит на это количество автомобилей.