HET

Ну, Ford можно купить и в кредит. Банкам можно выдать массу таких кредитов. Потом санация банков, которая происходит в итоге из карманов тех, кто кредитов набрал — им урежут расходы на социалку. Так что, система то работает! Пока...
Неэквивалентный обмен позволяет этой системе функционировать очень длительное время в странах центра. Но буксует она уже почаще, может и развязки дождемся при этой жизни…

А чего бастуют то? Могли бы и не работать, а жить ка порядочные рантье.

Можно и делают. Как и там, и увольняют и выживают.

Или расстрелять, работники на Форде к такому вообще привычные…

М-м-м, они там тоже за 30 лет все создали?)

Про альфасамца — бред. Общества, ведущие ещё хозяйство охотой и собирательством, таки остались. Не надо выдумывать того, чего нет.

Так то 40300 медианная уже. Бабушкины сказки про 90% за чертой бедности расскажете в школе.

Постиндустриальное общество ведь. Все жду когда весь мир станет постиндустриальным, а работать будут пингвины.

Если учесть, что медианная 40к, верится с трудом. Кто же тогда попадает в верхнюю половину? Охранники и продавцы?

Осталось вспомнить как раньше было и расстрелять этих наглецов!

Это предложение профсоюза, если что, а не текущее значение

Опять бред про модульную зарплату) Даже если посчитать моду для такого огромного ряда с интервалом в 500 рублей, даже не рубль — она будет соответствовать менее 1% зарплат)

Ну надо же хоть что-то накинуть на вентилятор. Я по этой теме не шарю, проверять лень. Спасибо за пояснения)

И когда Вы начали читать дальше заголовка?)

Чушь, срок сдвигали из-за того, что приняли решение о замене турбины. Турбину новую сделали, теперь ждем присоединения.

Вспомнил! Я уже это слышал, когда свернули программу по электросамолету. Так же рассказывали, что программу закрыли, но получили неоценимый опыт) А еще такое было с программой Constellation. В СМИ даже призывали провести расследование...
Но кому это интересно, что неоценимый опыт- это чьи-то яхты и дома за бюджетные деньги?)

Нет, при выходе на это расчетное значение, самолет будет приносить доход на уровне Эмбраера. Или по Вашему Эбраеры сейчас тоже не приносят прибыли, так как не все даже 200 часов налета имеют?)
В среднем, среднемагистральные Airbus А320 и Boeing 737–800 у российских компаний летают по 10–11 часов в сутки. Даже боинги и аирбасы по 12-15 не летают. Вы в своем уме?) Не надо выдумывать чего нет, просто читайте и думайте.

С чего вдруг через 2 года выйдут на положительный баланс? Откуда Вы это берете? Через 2 года они выйдут на налет на уровне Эбраера. А до этого что, в убыток все? Это скачком происходит? Что за отрицательная маржа и с какого количества часов она начинается?)

Ну хорошо, с какого количества часов налетов выходит в ноль?)
И как выход более нового самолета повлияет на отбитие затрат на уже купленные?) Как это у Вас в фантазиях работает?)

С чего вдруг первые два года будет убыток, а потом вдруг заработок, как с одноклассников то?) Стоимость так и так будет отбиваться, просто не так быстро)
«Сравнение с боингом, не уместно. У боинга проблема авионики, и не предполагалось её наличие. А здесь знают о проблеме с ресурсом, но решили что будут смотреть на практике.»
Что значит неуместно? Авионику нельзя было испытать или не предполагалось наличие авионики?) Вы бредите?
Ресурс назначат меньше, а значит ТО будут проводить чаще. По итогам налетов лидирующих бортов ресурс будут увеличивать. Это всегда так делается. везде. Какая проблема с ресурсом, Вы откуда такое взяли то?