При прямой не обработанной копипасте текста из статьи с кодировкой unicode в статью без ентого противного юникода спецсимволы редиски такие обнуляются, вместо них появляются вопросики)
В общем у Эппла и Гугла во все ваши внутренности внимательно смотрит такой товарищ майор, что наши и китайские по сравнению с ними максимум прапорщики)
Вспомни еще, что AMD крушит Intel не в первый раз, во времена Athlon 64 она тоже была впереди. И уже тогда обе компании были не молоды) Не воспринимай буквально, бро, это метафора)
К тому моменту, как Тесла раскачается, Китай уже всё подомнет под себя. Конечно кроме альтернативно одаренных покупателей, которые Apple готовы платить вдвое больше за то, что видели их в рекламе, а Тесле за то, что это Маск)
BYD — наша главная надежда на доступные электромобили! Маск несколько лет назад обещал с ростом объема производства сокращать цену младшей Теслы до $25000. Ага, как же) Ни один капиталист никогда не снизит цену но ходовой, раскрученный, ставший популярным товар! Так что вместо $25k цена Теслы уверенно ползет к $50000) Ну надо же как-то отбивать десятки миллиардов, профуканных на обвале стоимости Твиттера)
Вперед, Китай, спасай потребителей!
Ждем объяснений автобарыг, что в России пошлина + налог + налог + пошлина + транспортировка + комплектация + заполнение документов дилера + блэкджек и женщины, а в Беларуси китайские тачки сами вылупляются на благодатных картофельных полях
«Зеленую шизу» проталкивают правительства, которые не хотят всемирного коллапса, когда кончится нефть) А случился это при современных темпах добычи и потребления уже очень скоро, лет через 100
И где противоречие?) Ford F-150 — такое же жрущее впустую безнин зло. Наши потомки будут покупать полиэтиленовый тазик по цене золота, потому что нефти для химпрома уже не будет и полимеры придется синтезировать. Зато сейчас жирные самодовольные бобры будут кататься на таких махинах лишь потому, что им так нравится)
Или вас смутила фраза «почти вдвое легче обычной легковушки», к коим вы относите и пикапы? 8-D
Может она и так крутилась перед зеркалом, и этак. А телефон ввиду того, что мало оперативки (у некоторых жадных производителей так бывает — прим. ред.), никак не мог обработать фото. И поэтому она продолжала щелкать, а он валил все фотки в одну кучу и потом их обрабатывал [Леонард с табличкой сарказм.jpg]
— Сама машина весит 2.7 тонны — почти вдвое больше обычной легковушки. И ведь большинство будут на ней просто ездить, не используя кузов или прицеп — чаще всего вдвоем или в одиночку. Таскать почти три тонны для перевозки одного или двоих! Будь я Гретой, уже пригвоздил бы таких любителей всего покрупнее к позорному столбу)
— Форма крыши также крайне неудобная — аналогично потолку двускатной дачной/деревенской крыши на чердаке, где посередине высоко, а у краев стучишься башкой.
— Про удобство и стоимость ремонта цельного экзоскелета кибертрака по сравнению со стандартной компоновкой кузова из отдельных деталей тоже говорили.
---НЕПРАКТИЧНО со всех сторон!
Как только AMD сокрушила зло Intel и получила возможность накрутить цены и урезать разницу производительности между поколениями — сразу это сделала и сама превратилась такое же зло, классика) Так что сейчас мы топим за постаревшую и жадную AMD не выбирая меньшее из двух зол, а лишь вспоминая о годах ее прекрасной и романтической юности)
Прожить обязан 10 000 лет
А чтоб позволить BMW x5
Желательно вообще не умирать!
Вперед, Китай, спасай потребителей!
2. Они же только попилы и умеют)
3. Ничего, Рагозин на батуте запустит)
Ой, не туда. Это же не про Роскосмос, простите
Или вас смутила фраза «почти вдвое легче обычной легковушки», к коим вы относите и пикапы? 8-D
— Форма крыши также крайне неудобная — аналогично потолку двускатной дачной/деревенской крыши на чердаке, где посередине высоко, а у краев стучишься башкой.
— Про удобство и стоимость ремонта цельного экзоскелета кибертрака по сравнению со стандартной компоновкой кузова из отдельных деталей тоже говорили.
---НЕПРАКТИЧНО со всех сторон!