Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
«Возьмем, скажем, «этаки». Мы научились ими пользоваться. Мы открыли даже условия, при которых они размножаются делением. Но мы до сих пор не сумели сделать ни одного этака, не понимаем, как они устроены, и, судя по всему, разберемся во всем этом не скоро…»
Хватит жрать фломастеры, лучше наймите дизайнера, потому что это посмешище вызывает только смех сквозь кровавые слезы. Даже слепой скажет что это шаг назад, хотя, казалось бы, куда же хуже.
Не знаю в какой шараге на пром. дизайне за это поставили что-то выше неуда.
Не считаю себя знатоком и точно не являюсь профессионалом в области промышленного дизайна, но ответить могу, правда с поправкой, что речь пойдет лишь о впечатлении от фото и видео, следовательно оценить я могу только внешний вид, а это всего один аспект дизайна.
Если вкратце, то смело. Смелости в дизайне очень не хватает автопрому, ведь несмотря на удивительные концепты, до серийного производства доходят лишь отголоски дизайнерской мысли. На момент презентации было сложно поверить, что кто-то отважится выпустить такой автомобиль, но даже спустя столько лет он выглядит свежо, интересно и вызывает нешуточные споры, разве это не успех?
Минимализм вполне отвечает тенденциям дизайна последнего десятилетия. Рубленые грани и натуральный цвет металла заметно контрастируют с привычным глазу обликом машин, которые мы видим ежедневно. Конечно же, при более детальном рассмотрении появляются вопросы, например к некоторой дисгармонии в пропорциях, к многострадальному дворнику или к колесным аркам, но на всё это можно закрыть глаза, если рассматривать Кибертрак не как типичный законченный автомобиль для массового покупателя, а как явление, чем он и является. Любопытно будет посмотреть на развитие его дизайна в рестайлинге или новом поколении.
Спасибо комментам
Не знаю в какой шараге на пром. дизайне за это поставили что-то выше неуда.
Intel пока пасёт задних…
пасёт…
задних…
Если вкратце, то смело. Смелости в дизайне очень не хватает автопрому, ведь несмотря на удивительные концепты, до серийного производства доходят лишь отголоски дизайнерской мысли. На момент презентации было сложно поверить, что кто-то отважится выпустить такой автомобиль, но даже спустя столько лет он выглядит свежо, интересно и вызывает нешуточные споры, разве это не успех?
Минимализм вполне отвечает тенденциям дизайна последнего десятилетия. Рубленые грани и натуральный цвет металла заметно контрастируют с привычным глазу обликом машин, которые мы видим ежедневно. Конечно же, при более детальном рассмотрении появляются вопросы, например к некоторой дисгармонии в пропорциях, к многострадальному дворнику или к колесным аркам, но на всё это можно закрыть глаза, если рассматривать Кибертрак не как типичный законченный автомобиль для массового покупателя, а как явление, чем он и является. Любопытно будет посмотреть на развитие его дизайна в рестайлинге или новом поколении.