Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Это гибрид, обычных двс в 2025 году у них не будет, все с неубиваемой акпп планетаркой и двс который ходит от 300ткм.
Да ценник конский, но то что не едет называть от 7,2сек (с двумя электромоторами и суммарной мощностью 306 л.с) до сотни чистый бред.
Т.н. «официалы» ломят цены и продают нерусифицированные авто без адаптации сим карты, а например Лиса продает авто по паралельке русифицированные и с адаптацией сим карты и на миллион дешевле «официалов».
И Li Auto пройдет сертификацию только в конце года, значит нормальные официальные авто появятся не раньше 2026 года.
Складывается ощущение, что это сделали лет 10-15 назад на бумаге, а сейчас насобирали денег и реализовали стартап.
Гибридный мото еще столько же ждать…
GAC GS8 Hybrid — это не тойота, даже если ему поставить по сублицензии планетарку от гибридов тойоты. Все остальное китайское, и как оно будет со всем этим работать только время покажет.
Перевод не корректный, — правильно так — 900 долларов на прибыли каждой проданной машине, это не значит что машина в минус, а что прибыль меньше запланируемой, а это не одно и тоже. Хотя для китайцев расходы ниже запланированной прибыли это убыток.
Да ценник конский, но то что не едет называть от 7,2сек (с двумя электромоторами и суммарной мощностью 306 л.с) до сотни чистый бред.
И Li Auto пройдет сертификацию только в конце года, значит нормальные официальные авто появятся не раньше 2026 года.
Гибридный мото еще столько же ждать…
— Кнопок на всех вас не напасешься, ответил Соколов.