Gef

Они боятся, что Автоваз их коня заберет и умчится.
Сделали бы как в китае, что для поддержания прав после регистрации знак должен использоваться коммерчески в Китае в течение 3 лет, иначе возможна отмена по причине неиспользования.

Сделали бы цены адекватнее, были бы продажи. Он в Китае стоит 2 млн руб, почему у нас при локализации он почти 5 млн стоит что собранный, что привезенный!?

Главное, чтобы не было как Note7 а то ставят два кипятильника Exynos 2600 и высокую зарядку.

Старый конь борозды не портит но и большой прибыли от его продаж не будет.

«Можно, а зачем?» ©

«адаптивная подвеска, которая регулируется 200 раз в секунду»- авто хотя бы подумал, что ИИ перевел с китайского?))

Да, Duster уже не тот, которого мы знали раньше, теперь и вариаторы и роботы с гибридами. И да, запчасти там китайские, так что по доступности обслуживания тоже вопрос.

Можно просто Би, она тебя и ты ее)))

Лучше поздно, чем никогда как в Иране.
Наши хоть и запрягают долго, но быстро едут!

до коммерциализации ещё далеко… интересно что быстрее выпустят графеновые АКБ или на хлорке?)) О графеновых уже лет 5 только разговоры, а теперь еще хлорки лет на 5 добавят))

Читаем внимательно, в 1992 году, там полно было помощнее авто и бандитские Jeep Grand Cherokee или черный бумеры, мерсы W124 с V8 или AMG V12 на 400л.с., а так потягаться можно было с Mazda, Opel Vectra и прочими.

Можно, но зачем? ©

Они только так и работают, если деньги хранить у них или теряете все деньги, или работаете на нас.

«Москвич 8» «выстрелил» на конец" — можно, но зачем?

он так то 2,4 млн руб у нас стоит, в китае он же донгфенг до 1 млн руб))

«может проехать на одной заправке до 1150 км» уже тестили, их блогер Электровасилий, не может, максимум 750-800 если ехать не более 110 или 60-90 в городе. С полными приводом расход будет еще больше. Лучше бы подушку водительского сделали длиннее, короткие как для китайцев ноги отекают в дороге свыше 200 км

Снова РКН?
-Да, но нет. ))

А что мешает с такой же грунтовкой ездить по воде?))
Lada Niva Travel использует два типа оцинковки кузова: одностороннюю и горячую двустороннюю-ей обработаны элементы днища, пола, арок и внутренних панелей, наиболее подверженные коррозии. Капот оцинкован с двух сторон, остальные части защищены катафорезным грунтом с цинком, но без полноценной оцинковки.

Это до первых дтп, потом «безумный макс» станет «умным максом».