GET

Не, на Леопард не стоит. Там проблемы технические, горят массово сразу после начала эксплуатации.

А нынешние европейские претендуют почему-то.

Там ближе к 200 будет

Разгона в этом диапазоне на гибридном 2.0 за глаза.

Так да, он же не ездит на ней. Только обслуживает.

Гибрид Тойоты в эконормы не влезает? Это шутка такая?

Какой нафиг вариатор на гибриде?

Ничего крутить в отсечку и не надо. Нормально она едет.

Неправильная информация. У двухлитрового гибрида на Королле Кросс только ДВС действительно выдает за 150 сил, но суммарная мощность силовой установки 197 сил. И да, машина очень экономичная, особенно большой выигрыш в городе.

Как этой сранью огрызочной вообще можно пользоваться?

1.6 BSI, ага.

Я таких цен в Финляндии не видел даже в начале 2000-х. Базовая королла 120 стоила около 20 тысяч, если с доставкой и металликом.

От него отказались раньше. Но никаких проблем с его использованием не вижу.

Гибрид с полным приводом будет. И расходом меньше 5 литров в городе летом. Нафига этот V6 нужен? И как к V6 электромотор приделывать?

Большим расходом (сильно большим в городе), меньшей мощностью, худшим разгоном, более низкой надежностью в сравнении с гибридом.

Гибрид лучше.

Это, похоже, кто-то на телефон в шоуруме снимал.

Нет, это новое поколение на той же платформе.

Дешевле энергии из американского СПГ.

Да, фотографии стали еще плавнее.