Меня больше удивляет опять новый логотип — когда они уже остановятся?
Никогда, китайцы пытаются отучить покупателя от привязанности к брендам, чтобы покупатель охотнее брал непонятно что, вот и клепают новые суббренды, логотипы каждый день.
Это запутывает потребителя и он уже больше обращает внимания не на марку, а на всякие свистоперделки, мониторчики, подсветочки и т.п.
Если раньше человек шел и покупал Тойоту и ему было плевать что там внутри, то теперь он приучен покупать то, где больше размер монитора. т.е. приучили к бусинкам, их легче продавать!
Так родина больше всего любится из-за границы. Здесь тоже на ресурсе хватает нычтиков таких, которые мучаются в США, Канадах, странах Европы, но вот с возвращением что-то как-то не складывается)
Чтобы как в 90-е бандиты возили, а не те, кто свой бизнес строил?
Почему «как»? Добро пожаловать в 90-е ;)
Мне иногда кажется, что следующее новогоднее обращение по ящику запишет Эльвира Набиуллина со словами «С Новым 1992м годом»)
SAIC-Volkswagen, т.е. повозка для китайцев онли, собранная китайскими руками и отштампована из китайской стали) Ну и приставка Pro (Giga Turbo Max) в названии со 100500 мониторами в довесок)
Никогда, китайцы пытаются отучить покупателя от привязанности к брендам, чтобы покупатель охотнее брал непонятно что, вот и клепают новые суббренды, логотипы каждый день.
Это запутывает потребителя и он уже больше обращает внимания не на марку, а на всякие свистоперделки, мониторчики, подсветочки и т.п.
Если раньше человек шел и покупал Тойоту и ему было плевать что там внутри, то теперь он приучен покупать то, где больше размер монитора. т.е. приучили к бусинкам, их легче продавать!
Маркетинг, не более.
Почему «как»? Добро пожаловать в 90-е ;)
Мне иногда кажется, что следующее новогоднее обращение по ящику запишет Эльвира Набиуллина со словами «С Новым 1992м годом»)
должно не должно, а цены вырастут!
Когда автоновости стряпают айтишники)))