Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Из 30 новостей на главной — 10 так или иначе связаны с автомобильной тематикой. Ребят, я все понимаю, но это сайт про компы и элкетронику, а не авто.ру
Но вообще смешно. То есть сони такая: мы выпустили камеру за 500 тысяч (A1) и оптику к ней по 200-300 тысяч, но через 2 года это все превратится в тыкву и ваш смартфон за сотку будет снимать точно так же.
Не, просто цены на (без)зеркалки вырастут еще больше, и если лет 10 назад я относительно спокойно пошел и купил себе зеркалку и объектив, которые снимали в разы лучше смартфонов того времени, то теперь новая зеркалка и хорошая оптика, которая даст ощутимо лучший результат по сравнению с современным смартфоном, будет стоить как автомобиль. Если раньше зеркалка была доступной игрушкой для всех желающих попробовать серьезное фото, сменные объективы, ручные настройки и т.д., то теперь это чисто профессиональная и дорогая штука, которую купить можно или если ты олигарх, или если ты проф. фотограф, у которого прирост качества снимков с этой камеры окупится выросшей зарплатой.
Я вижу. Тоже есть соньковская беззеркалка и айфон. И иногда в поездки беру и то и то, и фоткаю поочередно. Ну т.е. где-то увидел красивое здение к примеру, но фот из рюкзака доставать лень — сфоткал на телефон. Или просто пошли прогуляться, и камеру оставил в отеле, а как назло куча красивых мест, цветочков и прочего и подруга «а сфоткай меня с тем-этим-разэтим». И когда потом скидываешь фотки на комп, расставляешь по дате (что фотки с телефона и камеры оказываются вперемешку), то при просмотре качество телефонных фоток бросается в глаза почти сразу.
Да, вот тоже непонятно, если ИИ в смартфонах вытягивает картинку с хреновой оптики и матрицы до вполне адекватного состояния, неплохо режет шумы и т.д., то что мешает их же использовать в «больших» камерах например при сверхвысоких ISO или для еще большего расширения ДД в сложных сценах. Даже айфон против солнца снимает лучше за счет постобработки, а если ее же прикрутить к зеркалке с и без того неплохим ДД то получится вообще космос.
Производители сами гробят сегмент камер, при этом задирая на них цены и уводя в более профессиональную сферу, вместо того чтобы сделать доступные и понятные беззеркалки и пропагандировать идею в духе «ни один смартфон не снимает так как полноценная камера» и прикрутить туда для блондинок инстаграмы с фильтрами и масками.
Так вот и я про то. Полвека никто этой темой не занимался, и понятно что это не за 2 года делается, и даже не за 10. Но с чего-то надо начинать. И да, у нас может шансов меньше чем у Америки или Европы в этом плане, но это уже вопросы политики и экономики, а не вообще идеи пассажирского сверхзвукового самолета. С другой стороны, сейчас этим никто не занимался, и все страны находятся примерно в равной начальной точке.У нас какие-то старые документы и наработки по Ту-144, уже вряд ли актуальные, но какая-никакая основа есть, у амеров — суперкомпьютеры, у китайцев производство всего чего угодно. В любом случае лет через 20-30-50 кто-то это сделает, и хоть с чего-то надо начинать. Хотя я согласен с тем что в текущей ситуации это далеко не главный приоритет России, сейчас бы просто свои обычные самолеты доделать и научиться замещать импортные материалы и комплектующие.
В любом случае досмотр №1 на входе в аэропорт, регистрация, сдача багажа (на это может быть очередь, поэтому лучше заранее), досмотр №2 перед зоной вылета, дойти до нужного выхода, дождаться объявления посадки, набиться в автобус (если посадка не через «кишку»), рассесться, послушать инструктаж и то что самолет готов к взлету (еще минут 20), собственно — час полета, потом дождатсья остановки, когда начнут выпускать (иногда еще минут 10 что-то думают и подгоняют кишку, прежде чем открыть двери), выйти в толпе тех кто хочет выйти побыстрее или сидеть пропускать всю это толпу, дождаться выдачи багажа, выбраться из аэропорта, дождаться такси и доехать до города. При таких раскладах до Питера выходит не сильно дольше чем на Сапсане. Только на Сапсан ты приезжаешь на метро, проходишь за 10-15 минут до фактического отправления чисто формальные рамки на входе в вокзал, где до тебя не докапываются насчет снятия обуви и ремня, бутылки с водой, карманного ножа и т.д., и спокойно едешь 4 часа с багажом, с которым так же за 5 минут выходишь и оказываешься в центре Питера.
Ну обычный самолет — 800 км/ч, сверхзвук (если верить гуглу про Ту-144) — 2400 км/ч. То есть туда, куда лететь 6 часов — долетишь за 2. Неплохой бонус к комфорту, лично мне 6 часов лететь напряжно, а 2 — это считай взлетел, в окошко позырил, бутер с чаем съел и уже посадка. Если бы это было массовым (и как следствие не сильно дорогим) было бы весьма неплохо.
Так и выходит, что проблема не в сверхзвуке как таковом, а в сырой, недоделанной конструкции, которую разрабатывали в жуткой спешке чтобы хоть как-то летало и желательно раньше чем у конкурента. А после этого вместо того чтобы допиливать ее до юзабельного состояния (искать способы снизить шум, повысить экономичность, поднять надежность) — просто забили.
Так если эти проблемы не решать, а свернуть всю разработку и лишь говорить «мы 60 лет назад попробовали один раз, получилось плохо, поэтому мы забили и больше не пробовали» то они так и останутся нерешенными проблемами. А если судить по одному (ладно, двум, еще конкорд был) первым моделям о бесперспективности всего направления, то это как глядя на первый паровоз говорить что скоростные электропоезда невозможны и непрактичны.
А еще в прошлом были компьютеры размером с комнату, и если бы на них тоже поставили крест, решив что сделать небольшой, быстрый, недорогой и производительный домашний ПК невозможно, мы бы с вами сейчас не читали эту статью на ноутбуке или смартфоне. Все что угодно надо развивать, разрабатывать и улучшать, и чем сложнее область тем больше на это надо времени и средств. Самолет тоже сам по себе не появится, и святой дух с неба не принесет готовые чертежи. Так что если человечество так и будет сидеть и думать «вот мы 60 лет назад один раз попробовали, у нас сходу не получилось, поэтому мы все забросили и больше не пытаемся» то ничего и не появится никогда.Получился же смартфон из компьютера-размером-с-комнату, получился скоростной поезд из паровоза, получился атомный реактор, получится рано или поздно и хороший сверхзвуковой самолет, если пытаться его сделать.
Ну в теории и в долгосрочной перспективе я думаю есть смысл. Представьте что лет 100 назад появился бы современный пассажирский лайнер. Он бы не смог летать в то время, садиться в аэропортах того времени, был бы безумно дорогим и сложным в производстве и обслуживании. От него бы отказались и при каждом удобном случае говорили что «это дорого, плохо, неудобно и т.п.», продолжая летать на дирижаблях. Я думаю что если бы идею сверхзвуковых пассажирских самолетов не зарубили тогда, то лет за 50 их уровень экономичности, безопасности, надежности, шума, цены и т.д. хорошо бы подтянули, и мы бы сейчас летали из точки А в точку Б не за 6 часов, в за 2, и обычные не сверхзвуковые самолеты воспринимались бы как какой-то пережиток прошлого.
>у отечественных инженеров есть опыт
Боюсь что большинству инженеров, которые разрабатывали Ту-144, сейчас уже лет так хорошо за 80, и толку от их опыта мягко говоря маловато.
Они так говорят… на андроид магазин приложений это по сути сервер с apk файлами. Теоретически это может быть просто HTML-страничка со ссылками на апк-шки сбера, втб и прочих удаленных из гугла приложений. Это может любой школьник сделать. Ну, дальше можно добавить красивостей в виде автообновления, рейтинга, комментариев и т.п., а также написать отдельную приложуху — это чуть сложнее, но тоже при желании делается кучкой толковых программистов и дизайнеров на коленке за пару недель.А здесь непонятно чего так долго и в чем собственно достижение.
Увеличенный аккум в айфоне? Ой вряд ли. Они до сих пор до уровня китайцев 5-летней давности не дошли по емкости. У меня 5-дюймовый редми 4 был с аккмом на 4000 мАч, а сейчас в 5,5-дюймовом 13 мини (который по габаритам почти аналогичен тому редми) стоит 2700 где-то, если не меньше.
Производители сами гробят сегмент камер, при этом задирая на них цены и уводя в более профессиональную сферу, вместо того чтобы сделать доступные и понятные беззеркалки и пропагандировать идею в духе «ни один смартфон не снимает так как полноценная камера» и прикрутить туда для блондинок инстаграмы с фильтрами и масками.
«Король аськи» ёпт =D
Боюсь что большинству инженеров, которые разрабатывали Ту-144, сейчас уже лет так хорошо за 80, и толку от их опыта мягко говоря маловато.