По-моему автор даже не пытался копнуть суть темы. В США куча жилья арендного, на все нужно спрашивать разрешение у владельцев и совета жильцов. Это там как Гестапо. Поэтому у кучи людей нет возможности постирать нормально дома — или дорого, или шуметь нельзя машинкой или еще чего. В больших городах жилье настолько дорогое, что живут вскладчину, снимают угол. Смотрите их сериалы внимательно. Это как каршеринг, люди пользуются, потому что свою машину иметь очень дорого — парковки нет или еще что.
У нас электричество и вода дешевые, нам не понять. Это так же, как в некоторых домах лифт в подъезде _платный_. Понятно, что не у нас…
Специалист? В гибридах прекрасно есть 12в сеть основная на которой внезапно часто стоит обычный кислотный АКБ 12в. От нее питается и пускается основной комп автомобиля, а вот после пуска переключается уже на ВВБ через инвертор. На всех гибридах тойота и лексус стоит 12в AGM.
Я привел пример BYD, который первый стал массово менять 12в свинец в авто на литий. Но не факт, что на всей линейке, а только на более дорогой и премиальной — гибридной....
Автор пишет по теме, которой мало касался. Уже есть натриевые батареи и даже в продаже. Даже на Озоне. Там все плюсы лития при отсутствии явных минусов… И это вообще не литий и не свинец...
Свинец конкурентен только по цене, дешевле в 6-7 раз, в остальном — никаких плюсов… Хороший Lifepo4 машину переживет, проработает 15-20 лет… даст сумасшедший стартерный ток, зарядится за 30 минут. Да, его еще глубоким разрядом убить не получится, в отличие от любого AGM…
Автор, Чушь написали по многим пунктам. Китайский гигант BYD уже во все гибриды устанавливает 12в Lifepo4 батареи вместо свинцово-кислотных и ничего. И давно есть Lifepo4 батареи морозостойкие и не взрывающиеся и прочее. И в куче западных премиальных машин давно стоит литий, а не свинец на 12в, в том же Порше и Мерседесах S-класса.
Лучше нужно работать с материалом…
У нас электричество и вода дешевые, нам не понять. Это так же, как в некоторых домах лифт в подъезде _платный_. Понятно, что не у нас…
Я привел пример BYD, который первый стал массово менять 12в свинец в авто на литий. Но не факт, что на всей линейке, а только на более дорогой и премиальной — гибридной....
Автор пишет по теме, которой мало касался. Уже есть натриевые батареи и даже в продаже. Даже на Озоне. Там все плюсы лития при отсутствии явных минусов… И это вообще не литий и не свинец...
Свинец конкурентен только по цене, дешевле в 6-7 раз, в остальном — никаких плюсов… Хороший Lifepo4 машину переживет, проработает 15-20 лет… даст сумасшедший стартерный ток, зарядится за 30 минут. Да, его еще глубоким разрядом убить не получится, в отличие от любого AGM…
Лучше нужно работать с материалом…