Dima_Sh

Про осиновый кол ничего нет.

Государство, кто же еще? Немцы с французами зашкварились на 100 лет вперед.

Ай молодца, не подвел с экранами и плохими немцами. Ты, конечно, редкостный )))

Немецкий и французкий автопром сюда не пустят, даже если они и захотят вернуться, что крайне сомнительно.

Когда это мешало Украине? У них и конструктор Антонов украинец.

Вот засунь свой слив себе в слив, авторитетный ты наш.

Короче, иди ной про бликующие экраны и плохие немецкие машины. На большее у тебя мозгов не хватает.

Конечно знаю. И ты бы знал, если бы мог понять прочитанное.

Даже не сомневаюсь, что вазовские мессенджеры лютейшее говнище, и чтобы нормально обмениваться информацией все юзают сторонние.
Но официальная позиция ВАЗа-у нас свой мессенджер, мы в нем обмениваемся корпоративной информацией.

Ты правда тупой, или прикалываешься? Тебе написали, что для рабочей переписки они используют свои мессенджеры.

Для обмена информацией по рабочим вопросам уже много лет используются закрытые каналы коммуникаций, включая корпоративный мессенджер и электронную почту.

У тебя явно проблемы с осмыслением прочитанного. Специально для тебя:
АвтоВАЗ никаким образом не регламентирует личное общение своих сотрудников. Для обмена информацией по рабочим вопросам уже много лет используются закрытые каналы коммуникаций, включая корпоративный мессенджер и электронную почту.

А предыдущий твой акк ларек выпилили уже? Быстро в этот раз, только пару дней гадил.

Ты про Китай?

Ай молодец, сколько букв написал. Прям добавить нечего, кроме того, что боинг и аирбас могут отказаться продавать тебе самолеты и запчасти. Но ведь они так не сделают, ведь не сделают, да?

Сирия, Ливия, Украина показывают, что просрать страну легко, а вот построить что-то вменяемое очень трудно. Непал присоединился к этому славному отряду.

Надо быть сумасшедшим, чтобы вместо Монжаро взять этот кусок плохо пахнущей субстанции.

Да это очередной одноразовый бот. Неделя-другая испражнений-потом бан. И все по новой.

Эта новость расходится с представлениями коренного ирландца о прекрасном )

Зачем это нужно? Для спецбортов все-равно, какой двигатель, для коммерческой эксплуатации 4х двигательный широкофюзеляжник никому не нужен от слова совсем. Аэрофлот ТУ-214 отказывается брать с борт-инженером, а тут совсем привет из прошлого получается.