Corvair

У нас Philips :)

Раритетъ уже. В моих краях водится образчик цвета «морская волна», нереставрированный в хорошем сохране.

Да, когда-то с удивлением узнал, что у электромобилей кроме тяговой батареи имеется вспомогательная, обычная свинцовая 12-вольтовая, без неё машина кирпич. Хотя это логично, система управления запускается со вспомогательной батареи и только потом подключается тяговая.

Баки используются поочерёдно, переключаешься на полный, опустевший заправляешь. На инжекторных же в начале делали мудрёную систему с постоянной перекачкой топлива из одного бака в другой эжектором, где левый бак выступает расходным, а заправляешься в правый. Переусложнённая, больше напоминающая нечто авиационное, со временем начинало глючить из-за подсоса воздуха через уплотнения. Потом по-моему переделали на обычную беспроблемную систему с единым баком.

Явно на редкость неудобная в сборке и эксплуатации штука.

Есть машины с двумя баками, например, старые УАЗы, то вообще чудо, два бака по 40 л., один из баков всегда полный в резерве, закончился один, на ходу переключаешься на второй, кран рядом на полу, очень удобно.

Что-то глюкануло.

Как-то на Ладе Калине по собственной оплошности проехал на «лампочке» 30 км, причём треть пути в пробке, что ещё больше увеличило расход. Так что, машина начинает орать задолго до обездвиживания.

Видимо, продаётся давно, видел такой чайник ещё лет ~10 назад.

Чайник в командировку, какой-то каменным веком. Даже в командировке на дальний север на этаже общаги был куллер с горячей водой.

Это север, поэтому кипяток там доступен везде.

А вот у бабушки был на даче таки с самоотключением — он, натурально, отстреливал шнур питания когда закипал. С жутким грохотом.

Помню такой чайник. На вид совершенно обычный алюминиевый чайник, но в «папе» разъёма шток толкателя, выбивающего из него шнур.

Размах крыла рабочего аппарата 40 метров, запускают тестовый прототип с 7 м крылом.

Видимо, Nokla становится патентным троллем? У них же оставалось мощное производство операторского оборудования, куда больший и высокомаржинальный бизнес, чем закрытый потребительский. Конкуренцию с китайцами не вытягивают?

Молодцы, конечно, эти ребята. ИБП на натрий-ионных аккумуляторах уже свободно продаются, причём от марок второго эшелона типа Ippon.

Этот вопрос всё ещё открытый.

В своё время эти ребята выжали буквально всё из безнадёжно устаревшей, уходящей концами в 60е, «Волги», сделав на неё агрегатах малой кровью «ГАЗель».

Но ГАЗель это по сути собранная по-другому «Волга», прекрасное применение устаревшей конструкции. И хорошо, что тогда не стали играться с независимой передней подвеской, воткнули балку по сути от ГАЗ-АА :)

Видимо, по тихой готовятся, года два уже наращивают плотность вышек, втыкают везде, где можно.

Была бы странно ожидать чего-то иного, не Honeywell же будут ставить.

Согласен, парусники были способны на кругосветку, а колёсные пароходы дали независимость от ветра и волн и приличную обитаемость, там уже не было массового мора экипажа в мирное время, как на предыдущем поколении судов.